900旅客是怎么“集体误车”的？

王任辉

    春运期间票务信息准确与否备受关注。深圳火车站1月30日的一趟列车，上座率仅8%，然而根据铁路部门发布的信息，这趟列车的车票早已售罄。深圳火车站官员表示，发车时段不集中，900多名旅客错过了乘车的原因可能是请不到假。   据2月1日《京华时报》

    原本至少可搭乘1512名旅客的列车，实际只有100多名乘客乘车，这绝对是一件荒唐事：一边是“一票难求”，一边是车厢空空。且不说别的，单就仅8%的上座率，对铁路部门来说就是一笔很大的运力浪费。是铁老大不在乎这笔浪费？还是事出有因？
    对此，公众当然不知道，所以才想知道这趟列车近乎“空驶”的原因。别急，人家铁路部门给出了解释：上座率仅8%是由于“九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因”。真佩服这位铁路官员的想象力，他怎么知道九成旅客请不了假？如果说个别人请不了假，尚有可能，那么900多人集体请不到假的可能性有多大？天下真有那么巧的事？难怪这个解释一出口，就遭到了网民的炮轰。900多名旅客误车的原因，看来真有“被代表”之嫌疑。
    对于900多名旅客误车的原因，网友的分析倒是获得了不同程度的认可。一说是，这趟车的票早被“黄牛党”买出去了，只是“黄牛党”没有将这900多张票卖出去；另一说是，铁路部门为有关权力部门预留了大量的“特殊票”；还有一说是，铁路部门此举不过是为了变相抵制火车票实名制而已，因为实行实名制后，“黄牛党”及铁路部门“钱路”受阻。这三种分析，不管哪一种都比铁路部门的那个“900旅客集体请不假”的解释要合理、也更接近真相。
    尽管铁路部门信誓旦旦保证：车票早已告罄的信息“准确属实”，那么请问：误车的900多名旅客为何既不来退票？也不来改签别的车次？到底是谁在说谎呢？
    不管火车站的解释是不是谎言，在运力极其紧张的春运期间，让一列长途列车几近“空驶”，绝对是对运力资源的重大浪费。铁道部发言人王勇平1月20日表示，为实施实名制，铁路增加了一亿的投入，而这个投入还是有些紧张。既然铁路部门这么“紧张”，怎么容忍这种浪费？只有两种解释合理，要么是“铁老大”太有钱了，不在乎这点浪费；要么就是“900旅客集体请不到假”的解释是一句谎言。只是，说这样的谎言，想掩盖什么呢？
    东莞东站列车员帮旅客爬车窗，广铁集团就认为该火车站“管理不力”，而发出一趟“空驶”的列车，深圳火车站又何当何责？浪费的运力资源如何弥补？而那900多名由于“请不了假”而误车的乘客的权益又该如何得到保障？这些现实问题都在考验着铁路部门的智慧：是彻底查清列车“空驶”的原因呢？还是用“躲猫猫”的方式来回应我等“不明真相”的群众？