田埂说事（107）：城市化进程中的功能滞后（下）——交通

    前两天我说到桐乡在加快城市化进程中，尚有许多方面需要快步跟上，才能给市民和其他城市的人有一个“桐乡确实像城市”或者是“桐乡确实是城市”的感觉。但事实上存在的问题，正像觉明博友所说的那样：“城市化方面要解决的问题真不少”。

    今天，我们再来看看交通方面的现象。大年初一清晨，我一大早经过一个镇的汽车站，虽然说大年初一睡晚觉的人比较多，但是并不说明没有人起早登程外出，然而，随着5时30分路灯一下子熄灭以后，整个车站是一片漆黑，黑灯瞎火地连路都找不到，那里还有什么节日的气氛，虽然今年春节里倡导节约用点，但是并不等于路灯也要提前关。我看到许多要去杭州、上海的旅客，硬是摸黑站在汽车站外面的公路边上，足足等了近2个小时，才有汽车姗姗来迟，一打听，原来5点、5点20分左右的客车，都因为是个体营运车，他们认为这么早没有生意，就擅自改了发车时间，就连平时有组织，而且是进桐乡车站的城乡公交车，也存在着不同程度的推迟头班车时间。

    同样，在桐乡，也有许多要去各乡镇节日加班的市民，站在寒风里，挺着脖子张望着，就是没有车辆过来。问谁谁也不知道何时有车？当天究竟有没有车？

面对这样的状况我不觉纳闷，平时这些车辆都有部门管，稍微有点差错则有许多部门会重复介入处理，然而，这样真正关乎民生的事情，让老百姓能够在节日里方便出门、顺畅出门的事，就是没有人顾问。平时所说的关心民众、加快城市化进程的信心和口号又不知道怎样去落实。

    看来，桐乡要真正实现城市化，得有许多部门从思想意识上有所提升，在行动上有所兑现，无论何时何地，首先应该想一想一个真正的城市是否应该这样？此种现象是否符合一个城市的标准？

下面就是我拍摄到的大年初一车站的现场：

      清晨5点10分