名词解释

1.联锁：为了保证行车安全，道岔、进路和信号机三者之间建立起来的相互制约的关系。

2.区段锁闭：当道岔所在的轨道区段有车占用时,使道岔不能转动叫做道岔的区段锁闭。

3.电气集中：用电气的方法集中控制和监督的集中联锁。

4.继电器组合：定型电路环节就叫做J组合,简称组合。

5:断线法：断开向非优先道岔反操继电器FCJ线圈送KZ或KF电源。

1.进路：列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路径称为进路。

2.集中联锁：道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁，称为集中联锁。

3.预先锁闭：是指信号开放后，其接近区段空闲没有车占用时的进路锁闭。

4.方向电源：通过方向继电器FJ接点供出的电源叫方向电源。

5.正常解锁三点检查：用三个区段的轨道电路作为解锁的检查条件。一个区段的解锁不仅要检查车占用过并已出清本区段，而且还要检查车站用过并已出清前一区段，已进入后一区段。

1.继电式电气集中：用继电电路实现连锁的电气集中。

2.重复开放信号：信号开放后，信号机内发为短路，造成信号关闭，当短路消失后，值班员按下始端信号按钮，信号再次开放。

3.接近锁闭：是指信号开放后，其接近区段已有车驶入，这时进路的锁闭称为接近锁闭，有时也叫完全锁闭。

4.站场形网路：该电路的图形结构与站场形状相同，所以叫站场形网路。

5.正常解锁：称列车或调车车列通过进路道岔区段后的解锁。

1.故障解锁：当道岔区段故障不能解锁时，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和人工解锁按钮盘上发生故障锁闭的区段的事故按钮SGA，即可将该道岔区段解锁。

2.取消进路：当信号机开放后，列车或调车车列尚未接近时，要使进路解锁可采用取消进路的方法，同时按压本咽喉总取消按钮和所要取消的进路始端按钮。

3.调车中途返回解锁：调车车列牵出时常常不走完牵出进路就按最近的反向调车信号机的显示折返，原牵出进路可能有部分区段或全部未解锁，需用调车中途返回解锁电路使未解锁的区段解锁。

4.分路不良：当车列压入轨道区段时，轨道继电器因故没有落下称为轨道电路分路不良。

5.乱显示：不符合铁道部规定的显示。

1.超限绝缘：设置的绝缘节位置距离道岔警冲标不足3.5米的绝缘节。

2.逐段解锁：列车或调车车列从进路上驶过，使得进路上各区段的轨道继电器DGJ顺序地动作，该进路便逐段地解锁。

3.复合调车进路：有两个以上的单元调车进路（短调车进路）组成的调车进路，称为复合调车进路。

4.时序电路：我们把具有相互作用且按一定时序工作的继电器组合叫作时序电路。

5.人工解锁：在列车或调车车列驶入接近区段时，如欲关闭信号机解锁进路，就必须办理人工解锁，同时按下本咽喉总人工解锁按钮ZRA和被解锁进路的始端按钮。