车想有个家

    “我想有个家，一个不需要多大的地方，在我受惊吓的时候，我才不会害怕。”如果私家车有感情，一定会对潘美辰这首歌产生共鸣。
    因为，在南京一些新小区，车想回家，并不是那么容易的事。
    车想回家，要有停车位。南京很多开发商为了在最短时间内回笼大量资金，都对停车位采取“只卖不租”的政策。对楼盘业主来说，不买车位，车就没法回家。
    而车位“僧多粥少”，一涨再涨，甚至比车还贵。有车的人啊，伤不起！
    金陵晚报地产研究院调查发现，南京No.1天价车位又“换角”了，因为新街口的金鼎湾停车位最高卖到了60万元一个，超过江北一套两房两厅的价格。
    在南京，就算是普通的成熟地段楼盘，车位也涨到12万-22万元。一些高档楼盘车位紧缺，逐年价格涨幅高达10%，超过目前房价涨幅。
    车位涨上天，政府管不管？南京市物价局表示，车位定价权完全属于开发商，物价部门不设限，这或许正是南京车位在供不应求形势下飙涨的一个原因。
    谁让私家车数量飙升、车位数量却跟不上呢？我们想调查南京一年车位“缺口”有多大，但没有部门能给出这个数据。显然，目前我们仍未达到黄仁宇说的“数目字”管理阶段。
    值得欣慰的是，已有企业为缓解停车难而不断创新。21世纪房产将在江宁开建南京首个8层的单幢立体停车楼，这一创举令人拍手称快。南京市规划局也规定部分新楼盘，平均每户至少有1.3个车位。
    车想有个家，一个不需要多大的地方。或许注定在大城市给车一个家的梦想，不是那么容易能实现，但我们的政府、企业及各界人士，一定会为此而努力。全世界的先进城市，都是我们学习的榜样。   李子墨