举世瞩目的2010上海世博会已经胜利闭幕。去了几次世博会，很遗憾一直没能参观到中国馆，但是上个月去参观上汽展馆的时候，却很有感触。该馆给人们展示了“车联网”的世界：在2030年的道路上，汽车在高速行使，道路上没有信号灯，没有堵塞，更没有事故……如此完美的的驾车生活，全靠一张无形而又作用巨大的网络在调控，这张网就是车联网。

 

什么是车联网？车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行进行有效的监管和提供综合服务。

 

美日车联网已经发展成为较为成熟的应用，中国车联网刚刚起步，成长空间巨大。10月28日，中国国际物联网（传感网）大会传出消息，汽车移动物联网（车联网）项目将被列为我国重大专项第三专项中的重要项目，相关内容已经上报国务院，一期拨款有望达到100亿左右，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。

 

毫无疑问，车联网概念将成为下一个热点而引爆市场。可以想象，要实现车联网，就要需要采购大量的设备，这样，汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等各个领域都将从中获得大额订单，同时，汽车服务领域也将由此获得飞跃式发展。

 

 车联网主要涉及三大板块。首先是公路信息化整体解决方案的供应商， 像宝信软件（600845）、川大智胜（002253）、银江股份（300020）、交技发展（002401）、皖通科技（002331）、亿阳信通（600289）等。第二类是车载信息系统，包括启明信息（002232）、四维图新（002405）等。第三类是自助缴费系统，包括新国都（300130）、新北洋（002376）等。
 

车联网所具有的美好前景虽然诱人，但按照目前的研发能力，车联网相关设备采购真正大面积铺开至少还需要六七年时间，因此，这是一个纯粹的概念式炒作，投资者应把握短线操作原则，快进快出。在具体策略上，按照受益的时间先后来判断投资时点，汽车导航、物联网设备将最先受益。汽车电子受益于消费升级和高端需求的增加，交通信息化是车联网的后台，最终将以车联网综合应用的方式呈现给最终用户。