顶着初夏的暖日，大众CC的1.8T车型终于问世。作为一个汽车媒体从业人员，一直觉得CC号称的“大众史上最美车型”实至名归，因此在2011年初的年度车试驾评选时，曾经利用工作之便近距离接触过这款车型，当时就为这款车的工业设计所折服。此次1.8T网友试驾活动，由于受到朋友的邀请，得以混在网友中，再次感受CC的魅力，心中不胜感激。

     关于大众CC，我想许多朋友都不会陌生，同事也曾经试驾过这款车型的2.0TSI版本，详细的情况大家可以参考《流动的风景 新浪汽车试驾CC 2.0TSI》 ，再次本狼也不多说，只是给大家上点实拍图片，顺便简单说说自己的感受。

     一进活动现场，就完全是来到了大众CC的世界，无处不在的CC元素瞬间改变了你的心理状态，迫不及待的想感受一下发动机的轰鸣。

     坐到车内，熟悉的感觉再次扑面而来。作为高尔夫车主，对大众品牌的内饰风格可说再熟悉不过，同时又试驾过CC，因此没有丝毫的不适应。三幅方向盘，全车虚 拟倒车雷达等在使用上也十分便利。唯一要说说的就是1.8T版本的大众CC与新的高尔夫，GTI等等一样，更换了排挡头，这个排挡头有点不显好，还是喜欢老高尔夫上面那个方形的，不知道这算不算是念旧。

     此次试驾分为两个科目，图中为科目2，是考验对车辆的整体感觉能力，转弯半径，倒车雷达使用方面的能力。在这一方面，1.8T的版本与之前没有丝毫变化，原汁原味的CC感觉。

     而另一个科目，则是传统的直线加速+曲线绕桩+紧急制动组合。考验的是车辆整体的加速性能及操控性。由教练带领熟悉路线后，我们就依次开始试驾了。第一圈主要作为熟悉路线，因此速度并没有太快。感觉相比2.0T的版本而言，1.8T的排量让CC在起步阶段显得有点“肉”，但是只要你舍得深给油门，DSG双离合7速变速箱依旧不会让你失望，提供了非常线性的加速性能。好吧，我不是在写试驾报告，我只是把我的一些感受说给你听。

      我不是试驾编辑，因此在试驾过后也说不出太高深的感受，只是觉得，1.8T版本的CC并非能在动力上让你如聆仙乐般畅快，却也不是只能谋杀你的眼球。ESP与ABS声音不断冲击耳鼓的暴力驾驶中，CC的新“心”就像是温柔的一刀，在简单的闲适状态已经让你中招。