京津城际动车组北京南站首班车早6时15分发车，最晚一班将于晚10时10分发车。C2001至C2198为北京南至天津的一站直达列车。C2201至C2268自北京南至天津，但在武清或亦庄停站。北京南至武清站安排6对列车停站，分别是：C2201、C2203、C2205、C2207、C2209、C2211。目前，北京至武清运行时间为20分钟，票价在48元左右。北京到天津58元，送一瓶300毫升的矿泉水。

　　C2271至C2298为北京南至塘沽间列车，沿途仅在天津站停站，前期开通C2271/2、C2273/4、C2275/6、C2277/8、C2279/80、C2281/2等6对。

     阿呆已经坐京津城际动车组往返过一次了，他对北京南站好像有点意见。新线路虽然比以前一小时九分钟的D字头快半个多小时，但是南站附近的交通设施却没有修建完善，很不方便。星期一起了个大早去做坐京津城际，十点半了才到天津。

    允许不满的人，发发牢骚吧。以下文字出自俺家阿呆之手，照片也是他照的，照片下面的文字是他给我讲完我自己写的。

北京欢迎你给奥运个“大”面子

    有朋自远方来不亦乐乎！国人自古好客，待客之道就是先把自己的面子做足。日逢奥运盛世，北京可谓敞开胸怀接纳八方客，可这面子上的事情真叫一个“大”。

    别的事情咱不知道那么详细，就说和我工作生活息息相关的大交通吧，我每周北京＝天津，就为了工作能多得点工资奖金的，本来是翘首期盼着搭上奥运的便捷实惠线路，节省个时间多陪陪她，可北京南站和天津东站这叫一个不适应，火车站搞得和航站楼一个样，服务设施到是很先进，可没一个是从节省时间角度考虑的，就像那几十万平方米的T3一样，就是一个傻大。

    为了奥运会的中外嘉宾，政府把大交通的理念考虑到周全，老百姓也想借着奥运百年的这片祥云提升一下交通便捷程度，也能让交通改善出行品质，可偏偏做的还是个面子工程。我作为一名航空专业人士、京津城际的常旅客，北京市常住人口，天津工作的老百姓，也来粗略的数数这奥运“新”交通的几宗罪：

航站楼－T3

    民航局：3号航站楼有的飞机落地滑行要45分钟，要想避免很难。

    旅客：从进去3号航站楼到登机口要一个小时，路上的指示箭头会无缘无故的消失，机场服务人员引领过去后飞机已经关舱门了。

火车站－新北京南站、天津站

    工作人员：行李安检必须过，还要搜身，售票处在最里面，你要想赶上半小时以内的火车至少要提前一小时来。

    旅客：我下了火车到坐上出租车用了40分钟，怎么就这么一个排队的路口？

机场轨道－机场快线

    调研员：快线空调不好，室内温度达到50度。

    旅客：票价定在25元/人，可我们两个人从东直门打车到机场也不到50元！

地铁－新NO.10

    工作人员：中午我们午休，接班的人还没来，你没有一卡通就要等。

    乘客：我在地铁里找不到厕所，车在站台停了15分钟了，我该怎么办？

    我们的大北京，我们的大中国，我们的大奥运。我们欢迎的不仅仅是世界友人，更要人性化的体贴百姓需求，值得期待改善的还有很多、很多……

    迎接另一个晨曦带来全新空气，气息改变情味不变茶香飘满情谊，我家大门常打开开放怀抱等你，拥抱过就有了默契你会爱上这里---北京欢迎你

                         呆爷

2008.8.5

 呆爷的火车票,8月1日火车运营第一天.

     陪伴我们一年多的D字头停运了,呆爷每个星期都要往返一次，我要是有时间也会坐D字头去天津玩。

 重建一新的天津东站

检票口

 为残疾朋友准备的无障碍电梯，没有使用。

 站台

 时速三百公里的“火箭列车”。

 车厢内

 走廊

 他的相机怎么照出来的照片是黄的呢？

 座椅

出站了，北京南站。阿呆用了两个小时，跨越了三、四个城区才从南站到新源里。