挂牌警示不如站岗制止
因天桥选址不当，大岭山镇107国道（2454至2469路段）从2005年至2007年共发生事故192宗，造成71人死亡，135人受伤。为此，交警挂“死亡”牌警示。（东莞时报昨天）

笔者认为，在此地挂“死亡”牌警示还不如站岗制止呢！因为“死亡”警示有限，不是说不怕死的人多，也非说不识字的人多，而是因为人对“死亡”的认识有误，总认为“死亡”不会那么不幸的降临到自己头上，而明知危险还要跨栏而过，结果偏就“幸运”地被撞了。报道中也证明，确实有路人在“温馨提示旁，照翻栏杆不误”。仅就生命第一的角度考量，已被交警部门列为事故“黑点”的此路段，也不应挂一“死亡”牌了事，站岗制止路人的跨栏行为，需要多大成本？抽调一两个交警而已。即使是“被安全”，不管于路人还是于交警部门都不是坏事。

事实上，交警部门也不是挂一“死亡”牌了事，还花费了大约250万，在路中间架设了一米多高的护栏，另外增设了4套监控设备，监控超速情况，但“才完工，还没有接受验收，有没有效果，年内见分晓”。也就是说，未来几个月时间内，还可能有在这一路段消逝的生命，本来是可以避免的！与此同时，政府已经拨了40万，建设一座钢结构的天桥，如果顺利，年内这座天桥将建起来。有了天桥，这250万的护栏、设备还有多大意义？几乎同时起作用，不是在明显的浪费吗？调派一两名交警站岗到天桥建好，既可以制止路人跨栏，又可有力威慑超速者，更重要的是可以少浪费这么多钱，不是更好吗？

从天桥的“选址不当”，再到护栏、监控设备的几乎起不到作用的浪费，相关部门到底是基于怎样的考量？置公众生命安危于不顾，置公共财政于不顾，做出如此荒唐之事？从哪儿可以看出他们把公众的生命安全放在首位？又从哪儿可以看出他们对公众的些些负责？能够看到的只是公共部门的冷漠，对公众的不负责任，对权力的亵渎。这表明，相关部门患了病，不轻！