最近琢磨了下网上购物的未来，记录下来，为了更好的思考。

1：综合性电商有未来，单项垂直类没有未来，团购没有未来，属于垂直类。

    最近当当开放平台，亚马逊开放平台，是例证。网购就是满足长尾订单，品类少，别家都有的东西，别人降点价格，你就出局了。易购决定做百货日用品，从60个物流基地定调就确定了。12个地区性易购管理中心，除管理功能，还有加强供应链建设以及团购业务开展，金融产品水电煤气公交卡充值业务开展等等。一句话：对百货商场连锁超市电业局供水公司的支付甚至银行部分业务进行替代，成为电影院宾馆饭店机票旅游的入口门户。---对吃穿住行玩乐支付提供综合性生活一站式解决方案

2：非虚拟B2C商品最后一公里

   易购去年11月份的物流，造成了最坏的物流体验。送货：成为京东引以为傲的标杆服务---据说下单两小时就送到家。中国有句俗语：羊毛出在羊身上，这样标杆物流造成的成本提升，呵呵，最后都是买方买单，没错的，现在是俄罗斯人美国人香港人买单，未来一定是消费者买单，既不经济，也不环保，电瓶车的电最终烧的是煤炭。

苏宁提倡的门店自提，就是最好的解决方案。仓库到门店，也是苏宁拿手的最低成本物流的手艺。本人做为易购消费者，除去11月卖书的时候选择了送货上门以外，其他订单都是选择门店自提。自提的好处：利用碎片时间，走路几分钟就到了门店，傻傻的家里等送货上门，就像超市收银处排队的感觉一样。苏宁工作时间早9-晚7点，免费保存7天，随时随地找到碎片时间就取到了，自己掌控一切，最关键的是：节能环保，集约经济。据说京东北京地铁里有自提点，并不是每站都有，总共20个---这是个很傻的主意：因为我从坐上车到目的地上了地铁之后，还要中途下车去取我的商品，浪费了我的时间，如果赶在下班时间排队领取商品，将会更糟糕，最糟糕的是：我一只手抱着一个纸箱另一只手扶着把手，站在车厢里晃来晃去，显得很2，对，就应该是这种感觉。

苏宁会让消费者习惯自提的，把送货到家的费用，像亚马逊那样，返还给消费者。

3：易购的市场容量

每个苏宁门店覆盖至少10万人，我的城市里有14个左右的苏宁各类门店，大概每个门店覆盖40万-50万人。如果今年底2100个门店，大概覆盖4亿人口。我想平均每个人在易购平均消费百货日用品100元，应该是个靠谱的数字，就是一双旅游鞋或者两个奶瓶，或者6个包装的开米800+180毫升洗完液的价钱。或者是1/5件探路者或者北脸的冬天棉服，两件类似松桥的苏宁品牌的T恤衫，市场是无限巨大的，门店越多，覆盖人群越多。品类越全，购买几率越大。经营时间越长，你的影响力就越大。

京东没有线下门店，万达没有供应链和物流，麦德龙惊慌失措也在开通网上商城，沃尔玛收购1号店。

结论：只有拥有最多线下门店网商，拥有最发达物流的网商，在这场战役中才可以胜出，就像张近东霸气的口水京东，整个电商圈都没有一个所谓的大佬，出来应战一句话，几十个小时过去了，电商们依旧沉默着。

电商的技术没有什么不可替代的，不可一世的中国电商圈的技术大佬，回到硅谷都能有一席之地吗？苏宁直接在硅谷搞实验室，让他们的老师来帮助苏宁打败学生。

唯一能与苏宁对抗的就是国美，但是国美的管理层至今还在梳理团队去陈晓化，自顾不暇。根本无力全品类扩张。甚至钻进了TM和当当平台做垂直，这个构架太没出息了。苏宁已经把握这次网商时机，会绝尘而去，不会给国美任何追赶的机会了---