最近几天，尽管河南发生了轻微地震，台风鲇鱼也在海峡两岸搞了不小的动静，索马里那边的海盗集团又做了几票生意，搞了新加坡的油轮。但航空界还算太平，并没有飞机啥的摔下来，可发改委还是沉不住气了，竟然又上调成品油价格了。

    来自发改委的消息，“自10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元”。

    上一次成品油调价，好象还是六月份的事了。涨多跌少的油价，难得的下调，让国内消费者心头微微一喜。但也只是微微一喜而已！事实上，当国际市场油价持续在每桶70-80美元之间小幅波动，国内成品油价格没有再下调。甚至7月22日至28日这一段时间，三地原油移动变化率已连续4个工作日低于-4%，但发改委却始终没有做出调价决定。到9月中旬，国际油价再度出现连续下降趋势，国内成品油价格又一次接近调价边界条件，但发改委还是按兵不动。

    如今，国际油价刚刚上扬，国内的成品油价格又一次闻风而动。涨价的理由，还是一如既往地充分：“9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，上涨幅度超过4%的调价边界条件。”

    涨价时，分秒必争，不放过丁点机会。降价时，度日如年，能拖绝对不会不拖。难道这真的是国内成品油调价机制所必须的“风格”？

    只是这样的风格太过前卫，很让人看不懂。毕竟，成品油价格的变化，除了价格规律的作用，实际上也是一种利益调节机制。记得曾经有高官说过，国内的三桶油还是很有担当的——至少国际油价高达一百多美元的时候，我们的成品油价格没有涨得离谱——三桶油自行承担了市场的风险与压力。从客观的角度而言，“三桶油”作为国企，除了追求自身的发展，真的该担负起社会责任。

    换句话说，国内的成品油价格，就像一只无形的杠杆——一头是国内广大消费者的利益，另一头是国内石油企业的利益。尽管这二者的根本利益上是一致的，但在客观的经济数据中，还是有所区分。而主管者从全盘计，必然要“顾此失彼”。究竟是顾民生多一点，还是顾油企利润多一点！不同时期，应该有所区别。

    具体到当下通货膨胀压力不断加大，连银行利息都按耐不住而上调了，为何油价又沉不住气了呢！无论如何，国际原油价格还没有上涨多少，目前欧佩克一揽子油价上周五的价格为78.54美元。而“三桶油”的利润却相当可观，仅仅以中石油为例，其2009年的利润就达到了1033亿元人民币！为何不能让这些富得流油的国企多担当一点呢？

    正面的例子，不管是“豆”你玩、还是“姜”你军，甚至时下的“糖”高宗，当这些关系到百姓生活的物价快速上涨时，发改委都出面干预了，接连出手，压制物价。那成品油呢，难道不是关系到国计民生？不去控制价格，却率先、主动调价，就不怕进一步增加通货膨胀压力么？除非一点，那就是发改委真的没拿自家百姓当外人看，却把“三桶油”当成了贵宾，让人家吃香的、喝辣的，还连带腰包里揣的……