据新华社电针对国内出现的新一轮“造车运动”，国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日在天津指出，在地方政府的推动下，国内汽车企业快速扩张加剧产能过剩风险，必须坚决抑制。

    前段时间的“豆你玩、蒜你狠、姜你军”，绿豆、大蒜、生姜的价格纷纷坐上火箭，老百姓直呼吃不消，发改委也够仗义，立即出来查处。除了查明价格大幅波动的原因主要是这些农产品产量低的缘故，还将一些恶意炒作的不法商人予以惩处。

    产量低了不好，产量高了也不好。看来，发改委的这把椅子真的不是那么好坐的，也真是难为他们了。不过，倒也好奇，为什么他们不多多上网呢，学习学习人家陕西渭南华县的领导，到网上去找一些国内的先进经验嘛！

    别的不说，就看房地产市场。众所周知，商品的价格是围绕价值波动，但绝对不可以背离价值。但我们的房价，却能一路上升，不仅把居民的收入远远地抛在身后，甚至连政府出台的调控措施都能“等闲视之”，全然不当回事。尽管百姓怨声载道，经济学家有心忡忡，但开发商依旧牛逼烘烘——开发商信心满满，按照现在的价格，房少、买房人多，房子还会愁卖么！

    开发商的房子不愁卖，可不是房子便宜的缘故，而是房子太“少”的缘故，这也就是开发商一直挂在嘴上的“刚性需求”之说法，甚至还上升到“丈母娘”理论。

    的确，谁不想住大房子、住好房子。进一步的证据，还有我们城市化进程的加快、旧城改造、人民生活水平的提高等等。这样的理论，也完全可以用在我们的汽车消费市场上嘛！

    按照“丈母娘”的理论，丈母娘们嫁女儿时，都希望自己的女婿能够有房、有车。这个需求，可以支撑高房价，当然也可以支持高汽车价了，更何况与房价相比，我们的汽车价格还没那么离谱呢！更进一步，这个汽车的“刚性需求”，还可以通过一些政策，更“刚”一点。比如，把当年的强制报废政策重新拾起来，且规定更短的时间。房地产市场不也经常这样玩么，说什么我国住房的平均寿命才二十年！又或者在不同城市地区，规定不同排量的准入标准，或大或小，总是能制造出很多的刚性需求。还可以制订新的公车标准，进行新一轮的公车改革，强制淘汰现有的公车。甚至再进一步，取消公共汽车……

    还可以跟国际接轨，看看人家西方国家，特别是像老美，一个家庭里动辄几辆汽车的。如果我们也向这个比率看起，我们的产能又怎么会过剩呢！

    或许，有人会担心，我国的国民收入还没那么高，恐怕买不了那么多车子。这根本就是笑话嘛，那么贵的房子能买，动辄上百万、几百万的房子，会买不起车？也有人会担心，那样的话，不是不符合我们低碳社会的目标，这就更多滤了，倡导地碳，不正好进行新一轮汽车消费的升级换代么，正好可以多卖那些环保节能车呢！

    人有多大胆，地有多高产。不怕我们做不到，就怕我们想不到。从房地产市场的成功经验来看，发改委还是太保守了，应该多多学习，不断进步！等到有一天，我们都住着几百万的房子，也开着几辆汽车，那不正是美好社会的象征么！