上周五美股大涨、融资融券试点12月1日推出、央行停止对银行信贷规模硬管控，这些都是偏暖的消息面。但今日大盘并未领情，直接低开，沪指险破1700。10点后，港股大幅高开，才使得两市艰难地回勾拉红。尽管新能源、铁路、银行等板块有表现，但海通证券等券商股集体杀跌，让市场人气难以提振，11点后，指数再度逐级震荡回落。最终，沪指以低开小阳十字星报收，成交量逼近08年新低；深市收低开小阳星，成交量创新低。

    我今日在央视证券资讯频道做一个访谈节目，看盘有点短短续续，但我依然在密切关注这个市场。今日的低迷没有让我意外，让我略敢意外的是券商股的“见光死”——根本不高开、直接低开杀跌停。

    行情大的方面没有太多说的，该说的在上周四、上周五我都已经说了。中期角度，指数在11月中上旬走完A5-5，找到重要拐点，在找到不支持我这种判断的依据前，暂不改变这种看法。但今日行情，我觉得还是有两点要值得大家思索：

    1、  今日十字星有何意义？

    2、  科力远等新能源股及北方创业等铁路股大幅表现的背景是什么？

    上图是沪指日线，根据我的标注，2333以来，由红、绿线组成的下降通道比较明显。故只要图中红色警戒线未能突破，则不能轻言上升趋势开始。尽管今日收阳十字星，但1664以来的蓝色警戒线今日告破，股指重心在继续下移。但今日是破线第一天，故十字星应是短线变盘信号，继续下破1664、寻找1600等终极低点是首选走势（次选走势是明后日放量站上蓝色警戒线）。无论如何，后天（周三）将见分晓！明后日我依然会比较忙，但如有可能，将第一时间通知朋友们。

    我始终认为，这次席卷全球的金融危机，次级贷只是导火索，最终源头是原油等大宗商品、老能源价格的大幅上涨。但原油最终是要开采完的，原油价格以后是否能再起牛市也不知道，但为了使经济发展摆脱对原油的单一依赖，大力发展新能源将是唯一方向。也许，若干年后，原油将不是不可替代的能源，铁电汽车、氢电汽车将会在高速公路上驰骋。巴菲特对星牌能源和比亚迪出手，我不知道是不是也是因为这个原因，但这应该是科力远等品种10月以来不断放量震荡走强的最大原因。新能源和90年代的互联网一样，是新经济，但比互联网更实在，注定会进入千家万户。

    98年后，中国为了摆脱东南亚金融危机影响，大举投资高速公路，以此拉动内需。08年，2万亿砸向铁路建设，通过铁路建设拉动很多行业发展，从而拉动内需，不致于使经济因华尔街风暴而陷入衰退中，我感觉这也许是决策层的思路。

    因此，科力远等新能源股及北方创业等铁路股今日大幅表现，不能单纯以游资题材炒作来定义，其中包含了市场对新经济的良好预期、对经济复苏新希望的憧憬。建议朋友们在后期依然重点关注。但不建议追涨，只建议逢跌关注其中最强龙头！

    今天比较忙，故组合今日没任何动作，但比较开心。科力远再创新高、德赛电池拉出大阳，已经证明了我的眼力；北方创业组合虽未能把握，但有黄浦二期朋友依照30分钟战法成功捕捉，我一样很欣慰。

    明日计划：关注指数方向选择，逢跌关注新能源、铁路等板块中最强龙头！

    尽管行情低迷，但我上周在上海、昨天在北京的实战操盘培训均取得了极大成功。黄浦一期朋友已经为我准备好了相关事宜，我今晚将前往成都履行捐赠承诺。财富是身外之物，我做这些事情，是被很多朋友所感动，只求在无愧于心的前提下，力所能及地帮助弱者！