不要以为这是形式主义，上海出租车真是这么做的。有一次我从外滩打车到静安寺，司机没听清楚我的目的地，自作主张上了高架，发现不对劲之后，第一个反应不是“他妈的！”，而是“对不起！”，然后把标牌打成“空车”，原路返回之后重新计价。
出租车服务的细节他们都想到了，制定出规定，确定出奖惩细则，有争议按规定办事，奖惩一定公平。久而久之，礼貌的问候，洁白的坐椅变成了出租车服务的习惯，再久而久之，上海出租车成为上海这座一千多万人口的大都市的窗口和名片。
企业绩效考核能从上海出租车管理中得到什么借鉴呢？
一是企业管理是需要耐心和细致的“细活”，而绩效考核更是“细活中的细活”。
精打细算的上海人在出租车管理上的细致有目共睹，难能可贵的是他们并没有深陷于各个小小的细节，而是在细致中始终围绕大局：使出租车成为城市文明的窗口。对细致健全的规定和奖惩的落实是需要很大精心和耐心的，上海与其他城市最大的不同，也许就在于上海人深入骨髓的耐心和细致。
企业管理最需要借鉴这一点。
日常的管理不需要多少创意，需要的就是耐心和细致。而“没有考核的管理=没有管理”，绩效考核更是“细活中的细活”。“车容不整洁，赔偿乘客20元”；“未按规定打印发票，赔偿乘客20元”这些具体的考核内容有很强的牵引性，并且一定与经济利益挂钩，虽然细致，并不繁琐，既能突出一段时间的管理重点，又方便执行。从管理的PDCA循环上看，绩效考核“位于”管理闭环的最后环节，此节不通，闭环不闭，办事有去无回，管理就有流于形式的危险。
二是绩效考核的贯彻落实是长期的工作，但坚持执行必有收获。
人是组织中最活跃的因素，再完善的制度，执行时仍不免出现“弹性”，如果绩效考核执行不严格，各种制度外的“潜规则”就会先是星星点灯，然后星火燎原，最后绩效考核形同虚设而被荒废。上海人天天精细，但并非所有上海出租车司机天生都愿意长期遵守规章制度，偶尔也有车容不整、拒载、宰客等事件发生。就象老农耕田，田间不免滋生杂草，除草是天天不能停的工作。绩效考核的贯彻落实是长期而难巨的，但正如上海出租车管理一样，长期坚持执行必有收获。
三是绩效考核须兼顾考核者与被考核者的利益。
上海市既对出租车严格管理，也对出租车的数量严格控制，以保证出租车司机的合理收入。这样，由于有了利益保障，数万出租车司机愿意遵守各种管理规定，共同维护上海这座国际性大都市的形象，上海市政府和出租车作为考核方和被考核方，达到了“共赢”的效果。企业管理也一样，绩效考核须与经济利益持钩，但对员工过多的罚则招致员工利益过度受损，只会“过犹不及”，使绩效考核招致员工反感，而达不到目标激励和牵引的效果。
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