​说起东风启辰，可能很多人都会想到它的高性价比和高可靠性，作为一个年初才正式单飞的自主品牌，如果我们稍微回溯一下它七年来的发展足迹，东风启辰从一开始便是含着“金钥匙”出生。

伴随“二次创业”的深入进行，每一个汽车人也在关注着启辰独立的这一年，到底取得了怎样的突破？

不负众望！

2017年，东风启辰实现终端销售143,031辆，同比增长22.7%，创造历史最高纪录，大幅跑赢市场大盘。值得一提的是，这也是东风启辰保持了连续十二个月的同比增长。

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车市红点认为，启辰的二次创业，不仅仅是其从东风日产体系脱离这么简单，而是启辰迈出了“发展自主”的第一步。在进入东风“大自主”框架后，东风启辰真正做到了大协同，实现零部件、平台、研发等的协同，并在销售渠道上也在寻找模式进行协同化。这也印证了“启辰人”从一开始，便不甘做“市场配角”，每一个产品及营销举动均能产生“现象级”。

创变有道

“领袖和跟风者的区别就在于创新”，乔布斯的一句箴言道出了苹果如何能成为行业翘楚。与电子产品快速迭代一样，汽车行业任何一个品牌都在力求创变，这种创变是品牌发展与变革的重要引擎。

过去一段时间，启辰以东风日产为背书，在承袭日产“婉约”风格的基础上，强化了自身的品牌质感。这也为品牌独立后的东风启辰奠定了扎实的根基。在此基础上，启辰在2017年投放四款新品、推出启辰车联网战略、创新营销举措、构建可持续发展渠道体系，可以说整个2017年，启辰走出了一条更清晰更有前景的创变之路。

同时，创新型战略也让启辰有了更具差异化的市场竞争优势，在极具特色的竞争力推动下，启辰在2017年品牌史书上写下浓墨重彩的一笔。

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2017年是东风启辰的产品大年，在品牌七周年启用全新品牌LOGO之后，启辰更加注重打造自己的品牌价值，不断争取更多的细分市场，尤其是面对不断收紧的轿车市场，东风启辰看重其主流市场的潜力空间，推出了全新启辰D60，凭借“高端智联科技、宽大舒适空间、上乘颜值造型、更好合资品质”等诸多亮点迅速成为“爆款”车型。

同时在不断走高的SUV领域，启辰又顺势投放了全新启辰T70，与全新启辰D60形成的拳头组合很快成为两个热门领域中的“台柱子”。

在销售终端，全新启辰D60销售火爆，这是全国各大4S店消费者购车时身临感受的情景。就最近而言，车市红点通过询问北京的几家经销商，经典款型大众喜爱的颜色依然缺现车，只能预订。

全新启辰T70同样“只愁生产不愁卖”，在12月份创下年度内批发最高，批发和零售数分别为7,314辆和5,475辆，零售环比增长39.5%。

此前上市的另一款SUV启辰T90是东风启辰于2016年末推出的一款全新车型，官方将它定义为是新五年“V ”战略下的旗舰产品，将为启辰品牌未来发展奠定基础。2017年，启辰T90的市场表现稳中有升，12月终端销售5，245辆，环比增长29.4%，创单月历史新高。

以走量车型为竞争核心，东风启辰的产品投放很快进入快车道，新品推出速度加快，接连推出的启辰T90、启辰M50V，进一步完善SUV、MPV和轿车等区隔领域产品矩阵，更在短短月余打造两款爆品；消费需求反馈速度加快，把握产业潮流趋势，领先部署车联网战略，以高品质智联车型引领移动出行新体验。

车市红点认为，正是有了像全新启辰T70、全新启辰D60这样的明星车型，带动了启辰旗下不同细分产品也能迅速融入并适应激烈的市场竞争，尤其是不能忽视基盘用户所起的关键作用。

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“涨”势加速度

“天下武功，唯快不破。”

得益于不断扩张的产品矩阵，启辰的创新与进步全部体现在了销量上。2017年东风启辰终端零售143,031辆，同比增长22.7%，全新启辰T70、全新启辰D60两款车型双双创造历史最高纪录。而这样的增速，远超行业3%水平的近5倍之多。

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在车市红点看来，单飞后的启辰依托东风“大自主”战略，并基于对中国本土用户需求的深刻理解，例如全新启辰T70设计研发之初，其研发设计师就深入北上广深及全国各地多个大中小城市深入调研，深度解读中国家庭的用车需求，并据此来完善和改进产品。

可以说启辰产品能够满足热门市场的基本需求，成为后来者中的弄潮儿。纵观其产品将不再由日产老旧车型改造而来，而是走向单独研发的道路。从外观设计到核心零部件的研发制造等多个环节都逐渐摆脱了“日产”的身影。

此外，能够支撑上述数据的，还有启辰产品所承载的品牌年轻化和严苛的品质管控。在拥有了出众的技术和品质，凝聚世界先进造车技术的基础上，在智联与新能源方面也得到再次进化。尤其在车联网战略下，东风启辰充分利用高德地图、科大讯飞等领先的车联网技术，增加启辰产品新卖点，提升产品价值，打造智能互联生态圈，为消费者提供高价值的出行服务。

近年来，车企与IT行业间的合作已经是屡见不鲜，这也是为了更好地抓住年轻消费者的“胃”，竭力打造未来出行给消费者带来的全新体验，而车市红点也从官方了解到，未来启辰还将与更多相关企业展开更多的战略合作，实现品牌发展的新突破。

毫无疑问，智能互联以及新能源将会成为汽车行业下个风口，BAT与汽车的跨界合作甚至被传为佳话，作为东风发展自主的一部分，东风启辰除了快速扩大产品线以外，还亟需弥补以上两个短板。对此，东风启辰副总经理马磊此前也向外界表示，“到2019年，东风启辰将在新能源领域正式发力，推出数款车型。届时东风启辰跟大家讲的将不仅仅是速度，而是加速度。”

“现象级”营销创新

在国内车企竞争越发激烈的情况下，东风启辰还能保持销量增长同样也离不开在创新营销等方面的大胆尝试和突破。

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东风启辰的营销新思路还体现在灵活应对消费环境变化，以更贴合年轻消费群体需求和行为习惯的方式，展开丰富的精准营销，注重互动与体验，让用户真正了解、感受、理解产品价值。

贴地飞行，精准营销。随着消费升级，三四五线城市消费实力凸显，口碑营销变得举足轻重。东风启辰坚持“以产品为中心的营销推广”，赋予专营店更多自主权和资源，强化产品口碑和传播。2017年，东风启辰共举行了894场线下活动，“用户在哪儿，我们的营销就在哪儿。”包括全新启辰D60等新车都采取更“走心”的方式上市。

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9月11日，东风启辰启动了“十万公里不间断全新启辰D60品质大挑战”活动，以绕地球2圈半、绕国界线4圈半的超长极限挑战，穿越全国8个城市，由多位明星、大咖、粉丝参与，4个月连续不间断行驶，24小时全方位实时直播，让全国消费者亲眼见证东风启辰的高品质，关注人次超过1700万，成为现象级营销事件。

当前，中国正从汽车大国向汽车强国转变，东风启辰坚持走高质量发展之道，不断强化自主创新能力，以主流高端中国自主品牌为目标，为实现东风汽车“大自主战略”突破做出积极探索。

显而易见，东风的自主阵营中，包括启辰、风度、风光等品牌已经开始进入发力阶段。“单飞”以后的东风启辰发展也已经逐渐步入正轨，目前已成为中国汽车品牌智能网联技术的践行者。而在过去的这一年里，这一趋势愈加明显，车联网2.0技术的脚步更加迅速了。在新车密集上市、未来战略发布、丰富渠道营销等一系列漂亮的“组合拳”之后，东风启辰在2018年的表现更值得我们期待。

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