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十月金秋紫气翩，丰收原野谷禾鲜。对广汽本田来说，刚刚过去的金秋10月，是个大丰收的季节。11月3日，车市红点随着中国新主流媒体汽车联盟走进广汽本田，他们拿出了赫赫战果：2016年10月，广汽本田累计产量突破500万台。这个数据表示，在广汽集团合资车企中，广本是首家跨入500万辆整车俱乐部的企业。“这是广汽本田发展历程中的一个历史性时刻。以此为开端，广汽本田正式开启了面向未来的全新航程。” 广汽本田副总经理袁小华表示。

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500万辆不是一个句号，而是一个开始：同样是这个10月，广汽本田以首款大型豪华SUV——全新冠道AVANCIER宣布正式上市，以此作为广本向下一个500万发起挑战的旗舰产品。

作为Honda在中国进行全球首发的战略车型，冠道AVANCIER汇集了Honda最新的科技成果，不仅为广汽本田的精品车阵营再添新翼，更将与新雅阁（Accord）锐混动一起，实现广汽本田在自然吸气、混合动力、涡轮增压三大动力总成上的全面布局。

    这是车市红点在短短两个月内第二次走进广汽本田。9月，车市红点跟随“纵横中国—合资车企品质之旅”采访团队来到了地处增城的广汽本田第三工厂及发动机工厂，一个“小而精”却高效率的高度智能化工厂，基于“Smart-SSC”（Smart，即智慧；SSC即Small、Simple、Compact，小型、简练、紧凑）的核心理念，实现“资源占用最小化、效能发挥最大化”，全面实现广汽本田“智造”升级。

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每次走进广本都有惊奇。从1999年只有1款雅阁，到现在三品牌构筑的完整产品阵线；从1999年只有27家特约店，到现在全国467家特约店、134家二级网点的密集销售布局；从1999年的年产销量不足1万辆，到2016年挑战62万台的产销计划……成绩背后，车市红点看到一个落户中国18年的合资车企的不懈努力，是一万多名广本人不断向高目标挑战的决心和勇气。

18年坚持让梦走得更远

1998年7月，合资车企广汽本田宣告成立，此时正值中国汽车消费告别黑白年代，逐渐开启合资纷纷落户的彩色篇章。

“起步，与世界同步”成为广汽本田的发展步伐，并首开国内先河，为中国消费者导入全球同步车型，开启了与世界接轨的跨越式发展。除了新车型导入、制造体系、质量管理体系等与世界同步，广汽本田还独创了四位一体特约销售服务模式，创造了业界为之惊叹的“广本速度”。从第一台雅阁下线，到2007年广汽本田第100万台整车下线，第一个十年里，广汽本田奠定了面向未来的坚实基础。

2008年，广汽本田以“感世界而动”的企业口号加速布局未来：通过加快Honda新车型与新技术导入步伐，抢占各级别细分市场；通过成立广汽本田汽车研究开发有限公司，依托Honda全球领先的技术实力，发布中国首个合资自主品牌“理念（EVERUS）”，开启了合资企业自主研发之先河。市场以优异的成绩回报了广汽本田的付出：2015年3月，广汽本田实现了累积产量400万台的突破。

2016年，广汽本田升级全新品牌形象，并发布企业品牌口号“让梦走得更远（Your Dreams. Our Drive.）”，宣告了全领域体系变革与创新的启动。同样在2016年，以雅阁锐混动、冠道AVANCIER以及Acura（讴歌）品牌的首款国产车型CDX等重磅新车上市为标志，广汽本田正式开启了Honda、理念、Acura（讴歌）三品牌运营的全新阶段；引领行业的“智慧工厂”，让广汽本田在业内率先实现从制造到“智造”的跨越。

袁小华表示，500万台累计产量的实现，源自于广汽本田18年来助力每个消费者实现汽车生活梦想的坚定信念，源自于广汽本田面对中国车市竞争和挑战的十足信心，更源自于用户的信赖和口碑。

至臻服务开启后500万时代 

光鲜的成绩面前，广汽本田人没有沾沾自喜，而是迅速投入后500万时代。因为，迅猛发展的中国汽车市场容不得喘息，你在猛跑，别人也在狂奔。

袁小华说，广汽本田一直将用户的信赖视为持续发展最为重要的基础，后500万辆时代，他们将继续坚持以用户为中心，提供至臻服务。早在今年4月，广本首家以售后服务为主体的“喜悦快修店”在沈阳落成，并在全国多个区域逐步推进建设。这也是广汽本田作为国内最先导入特约销售服务模式的先驱者，再次领先时代探索服务模式的创新。据了解，伴随着产品阵营的升级，在新一轮的发展周期里，广汽本田还将围绕新产品和新技术，通过分析消费者的购车触点，开展多元化的营销活动，全面提升消费者的体验感受。甚至，广汽本田早就着手准备了网约车的销售，今年广本已经有大量的网约车采购。

广汽本田后500万时代首先要实现一个“小目标”——计划到2020年实现100万台的产销量。如何保证这个小目标？袁小华告诉车市红点，广汽本田很早就开始这个规划这个方案，目前也在针对好几个方案进行论证。刚刚上市的冠道，产能有一个爬坡的阶段，在保证产品品质的前提下，广本将尽最大程度的满足客户的用车需求。

袁小华介绍，广汽本田坚持有序的一贯作风推进产能提升规划，第三工厂能扩的提升，乃至第四工厂的建设等都在规划中。所有量产车型，包括飞度、锋范、雅阁、奥德赛都会很有序的更新换代，广汽本田也会逐步在相关产品中推进新能源的规划。在今年导入的几款全新车型，以及现有车型的前提下，再加上未来导入的车型，从产品系列上面广汽本田足以保证2020年一百万的基础。

在品牌提升方面，广汽本田通过目前理念、Acura和Honda三个品牌的运营，对不同目标用户的需求满足，共同促进品牌提升。在全新企业品牌升级的工作方面，广本还做了中长期品牌提升总体的规划。

 针对媒体关心的T动力产品问题，袁小华表示，广汽本田带T涡轮增压的技术进入中国市场比较晚，但是他们首款导入的T动力产品冠道，却是竞争力非常强的一款产品。不单发动机技术，整车技术相信在中国市场里面都是非常值得称道的，“本田把2.0T与9AT达到了最完美的结合，这是我们冠道的市场的卖点。”据称明年3月，消费者就可以买到1.5T的冠道。未来，广汽本田还将继续推出更多搭载SPORT HYBRID（锐?混动）和SPORTTURBO （锐?T动）动力总成的新车。

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袁小华表示，广汽本田在实现500万台累计产量的过程中，凝聚了品牌梦想、产品品质、服务水准和社会责任等全方位的努力，这既是广汽本田18年发展的精华内涵，更是广汽本田面向未来的核心驱动力。在后500万时代，广汽本田也将继续以“梦想同行者”的姿态与用户心手相连，不忘初心，以更为先进的产品和更为完善的服务，为全新征程书写更为浓墨重彩的篇章。