据长安马自达的官方消息：由上海东方卫视制作的大型励志体验真人秀节目《极限挑战》第二季将在4月17日播出。凭借“创驰蓝天”技术以及精悍洗练外观设计、精致质感的内饰、强劲的动力系统和新一代i-ACTIVAWD智能四驱系统，长安马自达CX-5成为节目的官方指定座驾。
 
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。不需要平庸，那就去“挑战极限”，最大限度地将潜力挖掘到极致。对于一款车来说，“极限”意味着什么?谁又敢于勇担“极限”二字?今天我们换个思路，就从《极限挑战》的综艺节目说起。

“极限男人帮”的六位兄弟，从亮相开始一直都在挑战各种不可能：“人力拉飞机”、“高原极限挑战”、“死里逃生”……通过挑战极限来超越自己。既然第一季已经那么嗨了，如何才能让第二季的节目更好看，必然是要增加嘉宾——同样富于挑战精神的第七位：“长安马自达全新CX-5”。全新CX-5这款全方面进化的“新境界SUV”搭载“创驰蓝天”技术，演绎着我们大汽车圈“极限挑战”的故事……

我们可以从长安马自达“魂动双子”——Mazda3 Axela昂克赛拉、全新Mazda CX-5所应用的“创驰蓝天”技术身上看到极限的含义。马自达“创驰蓝天”技术，不仅是马自达从发动机到变速箱、从车身到底盘一次前所未有的全面革新，其背后折射出对于技术的追求、坚持以及永不言败的精神，这正是马自达区别于其他日系车企的一大亮点。

极限挑战一：将自然吸气进行到底

作为汽车的心脏，发动机的重要性不言而喻。除了与生俱来的优秀的平顺性之外，我们发现，自然吸气发动机随着研发技术的进步，其在高强动力性、节油经济性方面的优势丝毫不逊于其他类型的动力。

在如今全球“小排量涡轮增压发动机”占据主导地位的时代，马自达依然坚持自然吸气的研发，并且还能获得如此多的用户的信赖，可见其在领域高超的造诣。

可以说，马自达“创驰蓝天”发动机的诞生改写了自然吸气发动机的性能神话。其采用13:1的超高压缩比，大幅提升引擎的工作效率，并通过4-2-1排气系统以及气门正时系统来弥补高压缩比带来的扭矩下降问题，从而使油耗与扭距比，比过去提高15%以上。

全新CX-5搭载了“创驰蓝天”技术SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款高性能汽油直喷发动机，匹配集传统AT、DCT、CVT变速器优点于一身SKYACTIV-DRIVE创驰蓝天6速手自一体变速器，这一“铂金动力”总成具有“线性顺畅无迟滞”的显著特征，更让CX-5实现同级车最低油耗。

除此之外，我们发现，创驰蓝天发动机对内部部件，如：曲轴、活塞连杆等部件的轻量化，既不影响正常使用强度，又提升了燃油经济性。现实亦有很好的证明，“创驰蓝天”发动机重新登上的美国沃德全球十佳发动机的榜单，更是其实至名归的最好例证。

此外，“创驰蓝天”变速箱的齿轮箱内部结构，采用成熟可靠的多片离合器控制行星齿轮组技术进行传动，通过各种配合实现不同扭矩的传动;不仅让驾驶员体验到行云流水的操控感，更兼提升4%-7%的燃油经济性能。

数据显示，全新CX-5的中低速域扭矩比旧款提升了8%(2.5L车型)，在起步加速时更加有力。由此可见，在全新Mazda CX-5上，“创驰蓝天”技术的发动机和变速箱所扮演的角色，更是充分保证更高层次的驾乘乐趣，也提升了SUV车型在功能上的实用性。

极限挑战二：铜墙铁壁的安全 黑科技一样不少

在车身技术的发展上，轻量化成为当今之势，但安全性也成为了消费者选车时最为关注的硬性指标。

一组数据显示，创驰蓝天车身高强度钢材的使用率达60%以上，高强度钢材的等级最大达到1800Mpa，成就铜墙铁壁之彪悍身躯，达到固若金汤之周全保护。同时，创驰蓝天车身结构采用了直线化和连续化的结构，连贯化的车身结构让车身更多可能的成为一个整体。碰撞时的受力更加均匀，能够承受更大力的撞击。

深入探究“创驰蓝天”车身的构造，其前部钢架由三条路径组成，在碰撞中可以更好的缓解冲击力，将集中受力分散为全身受力，如同八卦太极拳中的借力还力，终化力量于无形，从而使车内的驾乘人员得到最安全的呵护。

然而，全新CX-5对于安全的打造并不局限于此。我们发现，全新CX-5通过搭载马自达最新的安全技术i-ACTIVSENSE——这一马自达智能安全辅助系统，加强了对驾驶者安全驾驶的辅助功能。

这包括新增的SCBC低速刹车辅助系统和BSM盲点检测系统及RCTA倒车预警系统。以SCBS低速刹车辅助系统为例，它能够侦测到前方有障碍物自动制动，减少发生碰撞或者追尾事故。另外二者也将有效降低变道风险，减少倒车时事故的发生。如此“黑科技”的搭载，全新CX-5瞬间化身贴心超人大白。

极限挑战三：人马一体的驾控 永恒追求

作为汽车整体部件的承载，底盘是整个车辆的“根”，更对车辆的操控性、舒适性和安全性起着至关重要的作用。创驰蓝天底盘对前、后副车架进行了结构优化，增强构件刚性的同时，还降低了重量，达到轻量化的底盘结构。

在悬挂调校上，马自达更将多年积累的经验发挥到极致，通过提高后悬的拖曳纵臂与车身的连接点，来改变行驶中后轮纵向的受力方向，使来自地面的颠簸有所遁形，而车内的舒适性更上一层楼。除此之外，全新的电子助力系统(EPAS)，以更高的转向齿轮比，实现更直接的转向回馈。二者无缝切合，带来了“人车一体”的舒适驾控感。

在越野通过性方面，装备i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统的全新CX-5可以针对不同路况智能控制四轮动力输出，在提升行驶稳定性的同时，更可从容应对湿滑、冰雪及非铺装路面。

现实证明，i-ACTIV AWD可以最大程度地减少能量损耗、提升四驱工况的燃油经济性，不仅拥有强大的线性加速性能和优越的燃油效率，同时还兼具了高层次的环保性能，在同类技术中处于领先水平。

当然，人马一体的操控，还体现在中央控制旋钮这样细节之处的贴心设计。

此处与五指完美贴合对应让驾驶员在驾车过程中能够将注意力集中在驾车本身，提高了车辆行驶的安全性。同时，全新CX-5提供的悦联系统通过集成在换挡杆后方的“指挥键”来控制车载娱乐及信息系统，从而令驾驶员不必改变驾驶姿势就能够控制车载娱乐及信息系统，并且能够通过盲操实现诸多功能，有效提升驾驶安全。

车市红点看来，如果说“魂动”，是长安马自达Mazda3 Axela 昂克赛拉、Mazda CX-5的“外在表情”，那么马自达“创驰蓝天”技术，从发动机、变速箱、车身到底盘对于“极限”精神的追求与挑战，则成为了长安马自达“魂动双子”产品力提升的“内部基因”，这无疑让长安马自达旗下的明星产品带着更多马自达独有的“光环”登场。

显然，从幕后强大产品力的打造，到台前以全新的营销方式提升产品与品牌，对于“极限精神”的挑战，长安马自达欲书写更为浓墨重彩的一笔。就让我们充满期待，憧憬长安马自达上演一场精彩的“极限挑战”。