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最近上市不久的一款新车关注度颇高，不亚于苹果发布iPhone 6，潜移默化地逼格也跟它沾上了关系。这是一辆有品牌底蕴，有思想内涵的产品，因此从概念车发布到量产上市，一直都是汽车界的红人，而它正是别克全新SUV昂科威。作为一款城市中型SUV的后来者，为何还能受到如此高的礼遇?今天就从它的逼格说起。

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多10%品牌，别人学不来的

逼格的最大因素是品牌，但这和奢侈品消费追求的LOGO文化完全不同，对于汽车或者手机的人群而言，品牌价值观和内涵的认同更为重要。苹果的iPhone受乔布斯的影响，已经建立起追求完美的品牌价值，这是任何人都无法模仿的。你可以模仿它的产品，甚至你还可以模仿库克的出柜，但你很难模仿它的品牌。

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别克是一个具有111年历史积淀的美国品牌，它是通用集体重要的一个分支品牌，世界上公认的第一辆概念车Y-job正是别克品牌的产品，在造车理念、汽车文化等方面，别克很早就建立起了自己的品牌内涵。还可以简单的这样理解，同一个级别的车辆，别克的产品更受到信赖，价格也要高出同级对手，但消费者也更愿意接受别克，这就是一种品牌认同。跟央视对苹果iPhone 6成本的计算不是一个概念，他们除了没考虑前期研发、设计等成本，还忘记了最为重要的东西，就是品牌附加值。别克昂科威先天获得了这样的品牌优势，就和苹果的高关注度一样，不管市面上现在有多少中型城市SUV，但他们都不是别克，别克需要有这样一款车，不在乎市场是否饱和，因为有逼格的品牌再多同类产品都是无法拷贝的。

多10%流畅，驾驶感的认同

苹果的iOS操作系统最为称道的是简单、流畅、安全，这和别克昂科威的驾驶感不谋而合。别克宣传中比别人多的10%，在驾驶体验中体现在操控更轻松，操作更直接，让开车变成了一种很简单的事情。

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这看起来并不是很有逼格的事，因为在汽车品牌中很多都在标榜操控与驾驶，但昂科威的10%并非强调“操控”。作为一台城市SUV，带给消费者更愉悦的驾驶感受要比所谓的极致操控重要得多，昂科威不是用来跑纽北赛道的，它是用来生活的，生活要的是轻松 愉快。

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苹果iPhone的系统是封闭的，它把很多不必要的后台都隐藏在了后台，只为给消费者最为直接的使用体验。什么为发烧而生，什么刷机体验，那些是极客的爱好。有多少人没事天天刷机玩，有多少人把SUV当性能车开，没事还捣鼓下发动机?

多10%空间，岂止于大

苹果全新iPhone一口气发布了两款产品，两款产品都同时变大，“大”已经成为了流行趋势，而那句口号bigger than bigger也已经被戏称为“逼格than逼格”。别克昂科威作为一款中型城市SUV，它也要比同级车型多10%尺寸和空间，这多出的10%不仅是空间，更是给消费者带来的舒适驾乘体验。

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昂科威车身长宽高尺寸分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm。相对于途观2.0T车型4506mm/1809mm/1685mm的长宽高以及2684mm的轴距，昂科威当然有资格说多10%。如果大就表示牛逼，那大可以去买更大的昂科雷，但昂科威带来的乘坐舒适性、协调性、便利性诸多优势，岂止于大!

逼格是什么?人群共性的寻找

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别克昂科威的宣传重点是“多10%”，但在TVC广告中，并没有去描写产品本身，而是在引发一个积极进取的人群共鸣。这让我联想到了别克新君越上市时宣传的“新君子之道”，以“车道”寻求君子之共鸣，将别克新君越的受众逼格一下就拉升了N条街。同样的手法，别克再次用人群共性的手段将昂科威的消费族群划分在了一群奋发向上，比别人多10%的努力，比别人多10%的能量，比别人多10%的精神，不仅把车的逼格提升不少，更是把消费者的逼格塑造得妥妥的。为什么有那么些人割肾都要买iPhone，还不是为了逼格，别克昂科威正是抓住了这种逼格的精神需求，又从产品层面做到了逼格该有的东西，它不牛逼都说不通。