日本地震后遗症正在显现

    五一节后一上班，托我买车问车的人多了起了，天籁、CRV、K5、英菲尼迪、高尔夫、君威、君越……一天接十来个电话都是很正常的事情。我的朋友们都怎么了，突然找我买车，提出的要求仅仅是能否快点提车！

    与各4S店老板一番电话之后，强烈的影响出现在我脑海：日本地震后遗症正在显现。

    其实，日本地震对汽车行业影响重大，这不只是日系品牌，很多欧系、美系品牌都受到很大影响。这主要是全球采购背景下，日本在变速器等关键零部件上的链条因地震的断裂。我曾经看到过一个报道，美国汽车15%的配件来自日本；正在研制的一款波音飞机35%的零件来自日本。就是中国国内，很多自主品牌的全球采购系统里也有不少配件来自日本。

    在上海车展上，尽管日系品牌高调亮相，没有一点地震后的阴影，但我们从其回避地震影响的态度，以及许多日系合资公司对未来市场的分析和判断，已经感觉到接下来二，三季度的阴影。不可否认， 现在日本地震的影响已经从产业链条，逐步延伸到消费终端。

    我们可以亲身感受到的是IPAD涨价，相机涨价了；日系品牌进口车涨价了和很多车型断货；日系合资品牌车型的紧俏。

    据传东风日产在4月减产5万辆，东风本田调低CRV1万辆计划，丰田全系产能调低50%，，，，，，接下来会是怎么样的情况呢？市场优惠开始减少，缺货，加价，，，，，，对此汽车厂家认为今年汽车涨价的可能性不大，地震的影响还需要进一步观察。