七年前，它诞生于江城武汉；七年间，它厚积薄发，创造着一个又一个汽车神话；七年后，人们探访着、寻找着这些奇迹之源。它，就是东风本田汽车有限公司。

　　4月14日，中国主流媒体汽车联盟的20余位记者汇聚武汉，与东风本田执行副总经理陈斌波等高层领导就东风本田经营发展和环保方面的理念与实践进行了广泛而深入的交流。

　　春天里，那一抹惹眼的新绿

　　仔细端详东风本田执行副总经理陈斌波递来的名片，与“东风HONDA”遥相呼应的是名片右下角“再生纸”的符号和字样，而这不过是东风本田作为一家绿色企业的鳞爪片羽。“我们的办公用纸可以循环利用，我们的日常生活用水经过处理，可作为工业用水，然后再经过处理，用来养鱼、浇水、养花、种草。”谈及公司在绿色环保上的举措，陈斌波如数家珍。

　　漫步在生产车间，企业的人文关怀与环保意识一览无余，尤其是置身于庞大的流水线旁，几百个环节，近千台机器，唯有微小的运转声和装配完成的整车，让人感受到现代化汽车生产企业的魅力。

　　自成立以来，社会责任和精品路线在东风本田的发展战略中并行不悖、相得益彰。东风本田长期以来秉承“给孩子留下一片蓝天”的理念，在生产经营的全价值链倡导“绿色价值观”，从建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售到注重绿色物流，一脉相承。在东风本田的近200家供应商中，100%的供应商已通过了ISO14001环境管理体系认证，而“东风本田绿色特约店”认证，以“5S现场管理”、“废物、废气、污水、噪音防治管理”、“应急响应及劳动防护管理”、“资源能源节约管理”、“相关方宣传”为主线，不断提高各特约店的环境管理水平。

　　正是因为东风本田在环境方面的不懈努力，东风本田先后获得由环境保护部建设项目环境保护最高奖“国家环境友好工程”奖，中华宝钢环境奖组织委员会评选的“中华宝钢企业类环境优秀奖”以及联合国“社会责任贡献单位”等众多环保大奖。2010年，自主出资创建的100KW太阳能光伏发电系统在公司正式运行，又将绿色环保迈进了一大步。

　　厚积薄发 联合求变

　　虽然继上一次推出新车已经过去了两年时间，但东风本田在今年的上海车展上，仍然没有大动作，此前传言将于车展上亮相的新思域和自主品牌新车同时缺席。

　　事实上，本田一向倡导小规模投入、滚动发展的模式。缘于此，东风本田在众多合资车企中显得特立独行。自2003年至今，该公司只有CR-V、思域和思铂睿三款产品，但每款产品均在各自的细分市场表现不俗。这不仅得益于本田“少而精”的产品战略，也受益于东风本田自身“小市场大作为”的作战打法。

　　从2010年初执掌东风本田帅印开始，陈斌波便开始意识到，不能单纯依靠“老三样”的“小市场、大份额”战略。“过去我们只追求经营的质，不去追求量，但是现在做法已经改变了，我们必须要在保证经营质量的同时追求量的最大化，这是一个根本性的变化。”陈斌波强调。

　　2010年11月，投资43亿元的东风本田第二工厂开工建设，预计在2012年实现产能10万辆，到2015年最终实现24万辆的新增产能。在新工厂落成之后，困扰东风本田多年的产能不足问题将迎刃而解，其新品上市的迅速和想象空间也将突飞猛进。“接下来的几年当中，东风本田的目标是拥有7-8款产品以及一个更为清晰的企业品牌形象。”陈斌波如此表示。

　　随着广汽本田理念S1的上市，东风本田的自主品牌也开始在业内不断被炒作。据陈斌波透露，“我们的新车型是在本田现有基础上略作改动，而不是去开发新的全新东西。”东风本田的自主品牌预计将采用与广汽本田理念S1类似的策略，通过零部件体系的国产化改造，将车型定位和价格均降低一个档次，从而起到带动渠道下沉的作用。目前可以确定的信息是，首款车定位为三厢车型，为追求差异化竞争，东风本田的自主品牌较广汽本田的理念略为高端一些，最快推出时间也要在今年年底，预计售价在8万至13万元之间。

　　对东风本田来说，迅速铺开产品线，完善产品体系是其实现下一步扩张的基本前提。2011年，东风本田累计销量和保有客户规模将达到100万辆以上，这标志着企业规模将发生阶段性的提升。东风本田或许将借此机会，成功引进新产品，从而实现规模的扩张。

　　重庆晚报记者 张红