闻名中外的外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai ）是“老上海”的标志性建筑之一。她处于苏州河下游与黄浦江的合流处的苏州河段上。她还处于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。1907年建成，是上海第一座钢铁结构桥，跨度52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪东的重要通道，过桥人流量，车流量很高。因它处于旧时的外摆渡处，人们过桥不用再付费。相比过去的“付费轮渡”，等于“白”过，故称：“外白渡桥”。

  为配合外滩综合交通改造及地下通道施工，2008年3月1日，外白渡桥除桥墩以外部分被从原处拆下，并送往上海船厂进行大修，并于2009年2月26日大修完毕，在原址上复位。所以，现在的外白渡桥是“新”外白渡桥。

  在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，并“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩”。于是，就有了外白渡桥的大修和“新”外白渡桥的再现。
外白渡桥”铭牌边上一九零七年的字样提醒着，老桥已是百岁高龄。这次“修旧如旧”，可再延长寿命50年。

翻看以前的资料图片，清晰可查的图片中，外白渡桥左右的人行道上铺的是混凝土，和钢结构桥身相呼应，多了几分现代气息。修复后再次回到苏州河上，外白渡桥两边的人行道将铺上木质材料，据介绍，铺设的木材是经过挑选的上等户外材料，基本能“扛”住风吹日晒，而即便有损坏，也可以及时更换，从而保持桥体的“古色古香”。
在“新外白渡桥”上看到的浦东陆家嘴的一角。对面的“东方明珠塔”已成了上海的新地标了。而“外白渡桥”不管今后上海的新地标如何变化更迭，它的“老上海地标”的地位无人撼动，永远不变。

位于外白渡桥畔的“俄罗斯驻上海总领事馆”的馆舍。它也是座老建筑，好像外白渡桥的伴娘。


 2009年2月25日，上海百年外白渡桥将整体移送大修完毕，外白渡桥和离开时有了明显的不同，虽然整体的设计没有大的变动，但两个“小细节”上的变动，使她原汁原味地呈现1907年时的风采。

新老上海在这里交汇融合，演绎着上海的变化和“新”“老”两个上海的故事。

1907年建桥时，桥身的托架应该是弧形，由于之间的修缮，托架形状上有了一些改变。

从外白渡桥看到的另一侧：苏州河风光。

上海大厦和外白渡桥被历史地，永远地融为一体，缺一不可，相得益彰。好像一对百年的老恋人。
优秀历史建筑：“外白渡桥”。提醒人们要保护好我们的“历史”。

上海大厦是外白渡桥的一部分，同样，外白渡桥也是上海大厦的一部分。


新旧建筑的有机融合就是外滩的“永久的特色和魅力”。

外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥。

看完外白渡桥，别忘了看一看它旁边的“浦江饭店”。这里是中国第一个股票交易所-“上海证券交易所”的开业地。到2010年12月20日，中国股市刚好走完了20年。而它的起点就是在外白渡桥边的“浦江饭店”。