在武汉乘座新地铁让人惬意也令人纠结

日前求医去了一趟省城，乘座了刚运营不久的武汉地铁，有快乐感受，也有烦恼伴随。

相比国内其它大城市，地铁对于缓解武汉的交通压力似乎更显重要而紧迫。武汉市向来以地广人多特大著称，且有长江汉水交会，百湖间杂分割，形成汉口、汉阳、武昌三大市区。三市区之间不仅距离远，而且拐弯抹角，道路拥堵，公交难乘、的士难叫、交通不便，是制约武汉发展的老大难。武汉建地铁当称是全市乃之全省人民的迫切愿望。去年10月底，武汉首条地铁线终于开通，揭开了武汉城市交通崭新的一页。

笔者这次到武汉求医，特意专程去乘座地铁，希望亲身体验到武汉地铁的方便和快捷。过后，却多少有些失望，更有种美中不足的感觉。

从同济医院出来，我便沿解放大道、中山大道去寻找地铁站口。在汉口的闹市中心，我差不多步行走了三条主要街道，不仅没找到地铁站口，连一处地铁站口的指路标牌也没看见，甚至没见到任何形式的与地铁新线相关的宣传文字或广告画图。我很奇怪，一种新的城市交通方式投入运营，南来北往的行人凭什么去了解和使用呢？连我这本省的“武汉通”都找不着北，何谈外地初到武汉的游人呢？

后来走到江汉南路，快到长江边，又询问了好几位街上店铺的营业员，始打听到此处有一站口，但不知具体确切位置。街上依然不见地铁的指示路牌，我盲目地边走边问行人，终于找到了一处位于江汉路旁的地铁站口，只是已经到了站门口，我还茫然不知，仍在向行人打听。这里一点也不像地铁站口：正面四根柱子立起，形成两层小楼，乘客就从左右两边进出，上面既无站名，又无地铁标志，乍一看倒像个公共厕所。花这么多钱建地铁，地面的站口为什么不搞得美观醒目一点呢？我感到有些不解。

进站口乘扶梯下去到里面，眼前豁然开朗！地铁站下面建得还是不错的，宽敞明亮，装饰高档，设备齐全，一切都是自动化操作，显然比北京、香港的老地铁现代化程度高得多。不过，在这里购地铁进站牌，又让我遇到了麻烦。一长排自动购牌机，投币进去自动出牌，我就近走过去连续投进了两元硬币，机器却无任何反应，拍打没效果，只得求助工作人员。待找到了工作人员，我又忘了刚才投币的是哪台机器，没办法，白白丢了两块钱。后在工作人员指导下才成功购得了站牌。原来投币是要分步骤按程序进行的，第一步选线路，第二步选方向，第三步选到站，第四步才投币，操作不当即会出错。而其中有的程序就令人费解，比如选线路：窗口图示有东西和南北交叉两条线可供选择，其实有效的就一条线，另一条为高架轻轨线。由于地铁和高架轨道属同一运营公司，电脑软件就做到一起了，统称几号轨道线，不清楚的游人很容易被搅糊涂。

上车后的感觉倒是很好，既平稳快速又舒适惬意。五站路仅仅用了十几分钟，如在地面乘公交，不费一个小时绝到不了目的地。地铁真是城市交通的“核武器”，解决城市行路难问题堪称高效迅捷！遗憾的是，新地铁让人纠结的地方也不少。武汉地铁在现有基础上完全应该做得更好，让游人享受到更方便快捷的服务。武汉地铁更可以打造成武汉市的新名片，成为城市的新亮点。为什么不能为游人多着想一点呢？我深深地为之感慨。