日本人评说7·23动车追尾事故可信吗？

读到一则消息，题目是《日本人怎样看7·23动车追尾事故》，心里感觉很别扭，有些话如鲠在喉不吐不快。

毫无疑问，日本人对中国7·23动车追尾事故是高度关注的。日本媒体突出篇幅对事故相关问题进行评说，主调则是指责。集中在两点：一个是对车辆残骸的处理，另一个是“迅速恢复通车”。

日媒报道一位日本铁路专家看了电视上现场掩埋事故动车车头的镜头时说：追尾的那辆D301次车头，集聚着各种仪器，保留着此次事故重要信息，怎么还没调查就给毁了呢？他还说，当场毁了事故车辆等于放弃事故数据，这样怎么能够避免下一次事故呢？

对于“迅速恢复通车”，日媒报道一位学者的话，“这在日本是不可想象的”。因为日本的“铁则”是不查清事故原因绝对不允许“运转再开”。说明(中国铁路)有欠积极从正面汲取教训从而去进一步学习的姿态。

专业上的事咱不懂，但常情常理在世界上任何一个国家都应该是相通的。事故现场抢险救人的关键时刻，掩埋掉挡道的事故动车，以利于人车通行，更方便抢险救人。这难道不是常识？掩埋车头并不是毁掉车头，救人之后，车头可以再挖出来，进行调查，从某种角度上讲，掩埋车头其实也是为了更好的保护车头。这些常识问题在铁道部举行的记者会上已作了详细解释，应该不难理解。日本专家为何置事实常识不顾，只揪住这一点指责不休呢？

铁道出现事故之后“迅速恢复通车”，这在日本是不是不可想象？我很怀疑。铁道干线因事故中断通行，尽快抢修恢复通车，世界上好像还未听说过这种做法不对！要说一台机车出过事故之后，需查明原因再启用，这个我信。比如图—154前苏联的运输机出过多次事故，世界上大多数国家查明飞机本身缺陷后都弃之不用。但说一条铁道干线因出过事故，就搁置起来，需无限时间停止运行查事故，我闻所未闻。何况这次事故的主要因素已经明确是雷击，而且这条干线已安全运行多年。在有针对性地采取并强化安全防范措施之后，尽快恢复通车，不知与这一突发事故原因调查有啥矛盾？错在何处？日本专家的指责实在让人无法理解。

综合分析方方面面的情况，我又能够理解日本人的这种态度。我有一种感觉：日本这个国度对邻居中国历来态度相当暧昧，说得直白一点就是居心叵测！远的事例太多不提，就眼下中国发展高铁这件事，日本人就相当的耿耿于怀。

前些时，京沪高铁刚开通时，日本人就诬说中国盗用了他们的新干线技术，要起诉法庭，保护知识产权什么的；京沪高铁运行初出了三两小故障，日媒居然发文“幸灾乐祸”！赶上这次7·23动车追尾大事故，日本人岂能按捺得住“乐祸”心理？尽管事故并不属高铁范围，但日人怎么也得将其与高铁扯在一起，好做文章！笔者斗胆推测：依日本人的心思：中国经过7·23动车追尾事故之后，应该放弃高铁建设，让他们来！最最希望中国发生内乱，全盘让他们接管！持有这种心理的日本人，你还能指望他们为你提供有利有用信息？

根据历史经验，对日本人的话，你总得打上一个问号，经仔细分析后才能决定取舍。千万不可轻信，否则就会吃大亏！中国人上当受骗的教训太多了，对这个暧昧的邻居不能不时时保持高度警惕！