记得两周前我带着相机到码头散步，发现客滚码头改造工程正在收尾，于是我写了《客滚码头即将闪亮登场》发布在自己的博客里。半个月过去了，再去看时，客滚码头的主体已经基本完工了。“中远之星”靠泊新建成的客滚码头，对码头设施可以说是进行了一次预检查、验收，一次实践的检验。在“中远之星”轮靠泊现场我们看到，客滚船艉跳板正对着码头的升降桥，如果对接自如无误，轿车或集装箱拖车就能直接上下客滚船，满足了货运的需求。“中远之星”的船尾、艏侧、艉侧都有跳板(立起来时就是舱门)，汽车也可以通过船侧的通道到达汽车甲板。
    随着厦门——台湾客货滚装常态化航线开通的临近，码头各项设施的完善还需要一段时间，如物流园区、堆场、海关闸口等设施等都亟待配套解决。我相信，只要政府重视，这些问题自然都能迎刃而解。“中远之星”轮除了乘载683位旅客外，还可运载集装箱256标箱（85个冷箱位），小汽车150辆。据介绍，“中远之星”轮共有8层，第8层为公共空间，第6层、7层为旅客层，第4层、5层为集装箱层，第1至3层为汽车层。其中，旅客层有专用的扶梯，上船用不着爬楼梯了。此外，随着客滚码头和“中远之星”客滚船的投入运营，厦门——台中之间的运输方便了，时间节约了；货运成本也会大大降低，这将极大推动两岸农产品和其它工业品的商贸往来，为海峡两岸的经济发展发挥出重要的作用。

              客滚船船尾跳板正对着码头的升降桥 

                          客滚船靠泊在客滚码头

          “中远之星”的船尾、艏侧、艉侧都有跳板(立起来时就是舱门)

                       黄胖HP拍摄于2009年8月5日