为了解决厦门国际邮轮码头车辆横跨八车道的东渡路（疏港路）左弯行驶而特别建设的专用通道是邮轮码头重要的配套项目。专用通道由狐尾山隧道和跨线桥、引桥组成。狐尾山隧道的两个洞口都在山的同一侧，而且直线距离只有几十米，车子从一个洞口进去，拐个弯从另一个洞口出来了，山里面的隧道长度仅110米，转弯半径系国内隧道之最小，堪称一绝。如此特殊的隧道或许将来有一天，也能成为厦门的一个景观，被来厦的国际邮轮游客们和来往于厦金航线的台胞们所铭记。

            摄于2007年5月1日    邮轮码头专用通道试通车

            摄于2007年5月25日   从狐尾山隧道看东渡路和邮轮码头

            摄于2007年7月14日   从东渡路看狐尾山隧道

            摄于2007年7月17日   从狐尾山隧道看通道及邮轮码头

            摄于2007年7月21日   俯瞰通道、邮轮码头和邮轮城工地

            摄于2007年8月4日    俯瞰邮轮专用通道与狐尾山隧道
 
    按照现代邮轮母港的建设要求，港务地产已经在邮轮中心的东侧着手建设“国际邮轮城”。“国际邮轮城”项目包括高星级酒店、公寓式酒店、写字楼、住宅、商务金融、客运广场等陆域配套设施。其中星级酒店占地约3.2公顷，商务金融用地约4.9公顷，客运广场约3公顷。这片地域，南邻海湾公园、筼筜，北面是雄伟壮观的海沧大桥和东渡港区，东依狐尾山，面对西海域、火烧屿和海沧，周边环境十分优美。同时，“国际邮轮城”的建设将在东渡形成新商圈，并向外辐射，也将同步促进厦门第三产业的发展。可以预见，不久的将来这里将成为东南沿海重要的港口航运商务中心。 

                        
                    国际邮轮城效果图

                    国际邮轮城效果图

                        
                    国际邮轮城规划示意图

                    国际邮轮城建设工地

                    为满足邮轮城建设原东渡冷冻厂拆迁

                    从邮轮码头看美丽的西海域