在厦门国际邮轮码头建设之前，邮轮来厦都要停靠海天码头，客货轮混泊和基本设施的缺少制约了邮轮经济的发展。自邮轮码头岸线建成之后，陆续迎来了国际豪华邮轮的靠泊；客运大楼的落成和投用，候船与通关条件大大改善，更为邮轮公司开辟固定航线奠定了良好的基础。这是发展邮轮经济和争取建设邮轮母港所必备的硬件。很明显，国际邮轮码头的建成，促成了一批批的远方客人来厦门做客，也让厦门的游客坐上豪华邮轮畅游香港和全世界。
    在码头岸线建成后，2006年6月2日，美国“环球号”邮轮安全靠泊邮轮码头，该轮是目前世界上最豪华的国际邮轮之一。2007年4月21日，荷兰荷美邮轮公司国际邮轮“斯特丹姆”号安全靠泊厦门邮轮码头。该轮本航次旅客1209人，船员579人，在厦门停留12个小时后驶往香港。“斯特丹姆”号邮轮也是目前世界上最豪华的国际邮轮之一，是迄今靠泊厦门邮轮码头最大的国际邮轮。全球第三大联盟邮轮公司——香港丽星邮轮公司旗下的“双鱼星号”、“狮子星号”等邮轮都曾定期到访过厦门，靠泊邮轮码头。巴哈马籍豪华邮轮“宝瓶星”号（SUPER STAR AQUARIUS），载着一千五百七十七名来自世界各地的游客，于2007年7月7日上午首航抵达厦门。厦门市有关部门在邮轮码头还举办了隆重的欢迎仪式，载歌载舞祝贺这艘目前以香港为母港的最大邮轮开辟厦门航次。港口的数据资料显示，2007年全年厦门已经在国际邮轮中心接待国际邮轮28艘次，国内外游客3.06万人。邮轮经济成为2007年港口工作的新亮点。 2008年，厦门国际邮轮中心还将迎来24艘次大型国际邮轮。其中大年初一（2月7日）国际邮轮德意志（DEUTSCHLAND）已靠泊厦门；3月份海神轮（SEABOURN SPIRIT）计划靠泊两次；不来梅轮（BERMEN）计划于10月25日抵达厦门；4月至10月丽星邮轮公司的处女星轮（SUPERSTAR VIRGO）也计划靠泊厦门20个航次。

            摄于2006年6月2日  “环球号”邮轮靠泊邮轮码头 

             
            摄于2007年4月21日 “斯特丹姆”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2007年7月21日 “宝瓶星”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2007年11月2日 “天秤星”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2007年11月3日 “天秤星”、“宝瓶星”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2008年2月7日  “德意志”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2008年4月10日 “处女星”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2008年5月3日  “处女星”号邮轮靠泊邮轮码头

            摄于2008年5月19日 “处女星”号邮轮靠泊邮轮码头

    据有关资料介绍，厦门在上世纪80年代就开始接待国际邮轮，是中国最早接待国际邮轮的港口之一。英国“伊丽莎白女王二世”、巴哈马“汉西锑克”和“西泊仁.斯派雷”、荷兰“沃棱澄”、日本“飞鸟轮”、丽星公司的“双鱼星”、“狮子星”号以及“环球号”超豪华邮轮都靠泊过厦门，共计三百多艘次，9万余人，接待游客人数连续多年居全国第一位。
    厦门有完善的旅游产业、便捷的通关服务、优良的深水港湾、完整的邮轮游艇产业链，又加上悠久的邮轮接待历史和国际一流的邮轮码头硬件设施，厦门，这座当年的海滨小城，已经初步成长为拥有接待国际豪华邮轮能力的现代化港口旅游城市。但厦门要如何发展邮轮经济？如何才能向邮轮母港迈进？还需要具备多方面的条件。按厦门目前的状况，我认为还是应该先专心做好挂靠港的工作，同样也可以大有作为，同样可以发展邮轮经济。厦门成为邮轮母港是我们梦寐以求的理想，但还十分遥远，还有很长的路要走，让我们共同努力吧！