在上周五市场因为先行的悲观预期出现而导致低开低走下滑之后，指数的形态就从饶有希望变得“风声鹤唳”起来。前面笔者也拿深证成指举过例子：周一的下行不仅使得股指跌破了半年线的支撑（这条线是国庆行情以来多头的心理依托，在还距离这根线很远的时候，我们是不会想到市场会调整到这个位置的），而且以丑陋的近似钻石顶的方式跌破了运行两个月的整数关口组成上下轨（万二到万三）的震荡区间。观察一下上证指数又何尝不是如此？周一的下行不仅视前面缩量成底的最低点如无物，而且远离半年线的同时也顺带跌破了前面两个重要低点的连线，显示空头的欲望目标远不仅如此。原本之前还认为下方这些支撑有劲的乐观派也变得六神无主起来，几乎认定缺口必补了，而笔者在接连破位之后也早已收起“震荡走强”的观点，认为不可随意伸手，但上周“再下探后迎来转机”的观点却仍然不会改变。在周一下跌之后，市场顺利走出了两连阳，虽然来得早了一点，但下探之后的确是有转机的。

    这种连阳的动力在午评时已经说过了，是两方面“给力”的原因，一是中小板个股呈现集体反弹态势，二是高铁板块集体发威，带动周边受益个股如重工，钢铁，轴承类企业全面走强，使得市场终于解决了没有热点的老大难题。但深层次的看，这样的动力并不是巧合才来到我们身边的，而是必然产生的结果：为何这么说呢？笔者可以给出两个原因，一是不管是“二”与“八”还是八股内部，反弹周期都已经到达了共振协调点。仍然以主要指数做参考物，在前面难看的下跌之后，沪综，深成，中小板和创业板指四个方向的指数KDJ的J值都来到了0附近或者0以下的“超卖低位”，这就表明波动反弹已经到了一触即发的地步。接下来如果再下跌，恐怕只会酝酿更大的反弹动力（哪怕只靠抄底盘）。而这几大指数又“恰好”都跌破了半年线，这当然不仅仅是简单的巧合，而是说明几乎所有的个股都轮动跌了一遍，接下来即使是只有简单的反抽，也可能聚集出一股可观的能量。在跌破半年线后的3个交易日左右很可能触发反抽行情，这也是笔者在《断崖式下跌后何时可伸手抢反弹？》给出20日左右的极限反弹时间的原因，现在19日就已经出现了可喜的中阳，应该说是符合预期的。

    二是不管从量价关系还是热点迸发的角度看都比较合理，预示反弹。之前的N次下跌中笔者都强调过，下跌中什么指标都可能玩虚的，唯独这个缩量不会骗人（放量是可以骗人的，所以放量下跌不是什么好事）。也只有“缩量不跌”最能够证明做空动力已近衰竭，即使行情进入冰点，接下来率先复苏的也最可能是多方。市场继昨天创出地量后，今天早盘开盘又呈现交投极其清淡的状态，15分钟，30分钟，60分钟的成交金额均是近期最低（比较：昨天开盘一小时后沪市成交233亿，今天只有200亿），这就预示着拐点很可能产生。而在这种超级地量下，中小盘股已经拒绝下跌开始了集体反弹之路，更是告诉我们更强的止跌转涨应该就能到来，果然八股就给力了使得前半段股指强势成立。后半段则是高铁个股的个人表演，这不禁让笔者想起了2008年11月10日，在股指最低迷刚刚创出1664点新低之时，四万亿投资计划拉动高铁类个股集体涨停，让沪深股指当天跳空大涨7%以上，也树立了“中国牛”行情的开始。在目前需要“保增长”又不能极度依靠房地产业的情况下，政府固定投资自然又成为了众望所归的“增长点”，此时再度启动这个有政策扶持，有业绩支撑又长期被冷落的板块并不让人意外。毕竟我国高铁建设在2012年底前都将是高速增长阶段，今明两年高铁线路密集通车，带来的动车组需求将超出我们此前的预期，而货运能力的释放也将带来相应车辆以及其他装备制造的需求增长。

    这样看起来，共振反弹应该，缩量造拐点应该，高铁成热点也应该，今天的反弹倒的确和境外股指的创新高没多大关联了。而实际上也的确如此：二股今天除了和高铁有关的几只个股极其抢眼之外，其余个股都是等到八股和高铁股将市场已经确定带入活跃了才再度发力，譬如银行股的业绩龙头兴业银行在上周发威遭受三连阳后尽管公布了喜人的业绩快报，但今天的表现也是先出现下跌，再迎头反弹。两桶油中最近较强的中国石化早盘一度想勇攀高峰，但无人跟风宣告失败，到了行情全面好转才重拾信心。以上再度证明了八股的持续反弹对今天行情的关键作用，当然，这绝对不是说二股的“一招鲜”就没有意义了，只是在量能明显进入“地下”级别，需要吸引人气时，只有二八和谐共荣才是最好的。今天市场跌幅超过3%以上的个股不足10只，已经能够体现出做空衰竭了，即使做多力量是“小火慢炖”的，也能煮出一锅好菜。

    伴随着这样一股力量，午后指数继续向午评时的既定目标——五日均线发起冲击，但总是功败垂成，直到收盘前深成指才费劲达成目标。这也就告诉我们：虽然连阳了，但我们还不能马上开庆功宴，马上认定今后股指又重新开始震荡上扬了。毕竟站上五日线并且使其拐头向上，才是行情从空头主导向多空平衡转折的重要标志。同时我们也不能忘记：在去年4月19日股指跳空下跌之后，其实也迎来过相似的走势——先是十字星止跌，然后出现向五日线“反击”（当然没能成功）的中阳线（参看4月19日-4月21日的走势，那也是一个周一到周三的过程），正当我们认为楼市新政的利空效应也“不过如此”时，接下来行情是怎么走的？连阴迅速打破梦想，并且再创调整新低，这一调就调了近八百点。目前从利空角度看，尚不能和4.19时相比，目前的阴阳线比例也显然比4.19时更好，行情总体来看更强，但我们仍不能掉以轻心，毕竟昨天已经说过：企稳之路才刚刚展开，走好了才有“反弹之路”，如果现在就跑起来“摔跤”或者走不稳直接掉到坑里，那就又“坑杀群众”了。具体来说，周四周五市场仍将迎来反弹的大考，我们可以看看在有短期获利盘的情况下，在出现连阳的情况下，在开始放量的情况下，在经济数据即将正式公布的情况下，市场究竟会怎么走？高铁板块能否持续大热？均线能否系统尽力修复？如果这些问题都能够获得较好的答案，我们才能说多头真的开始占据盘面优势了。

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