以实用的名义看待致胜和睿翼

朋友准备要圆轿车梦了，由于受经济危机影响，他的购车预算不得不缩水在20万元左右。朋友从事销售多年，去年晋升成公司里的中级干部之后一直就有购车的想法，经过多方的资料搜集，朋友对蒙迪欧-致胜和新上市的睿翼特有好感。蒙迪欧-致胜的欧洲品质、实用设计、空间优势、性能、价格和历经一年多检验积累的稳定性都是万里挑一的精品。而马自达睿翼外观新潮、在动力上的优势也不错。

               致胜的外形就两个字：大器

            新马6沿续了老马6的运动风格

朋友找到我咨询这两款车，其实在我看来，选车属个人喜好问题，适合就好。不过根据对汽车一些了解我给出了他一些观点：我觉得选车要从使用者本身的身份、用途和用车特点三方面出发才能实现量身定制，世上没有最好的车，只有适合与不适合之分。

朋友做到公司的中层干部，靠的是一股拼劲和雷厉风行的作风。因此蒙迪欧-致胜和睿翼都符合主人的气质。另外朋友负责大区的销售业务，商务需求自不在话下。致胜同级车最大的轴距和车身宽度在同级别车型中可谓是独步武林，而睿翼在空间上的表现虽然也属上乘，但总体上来看致胜 2850MM的超长轴距还是略胜一筹。而在家用方面，这两款车都能满足家庭的要求，蒙迪欧-致胜经过一年多的市场考验，品质上已经至臻成熟，家里人用起来相对于刚上市的睿翼来说更加放心一些。

            宽大的空间一直是致胜的强项

         相比较而言，睿翼的空间就不那么宽绰了

朋友虽说做事行事果断，但开起车来却是相当的稳重。对朋友来说，动力也是一个不可忽略的部分。马自达睿翼2.5L的排量在动力性方面表现不错，在业务紧急的情况下可以在高速路上赢得更多时间。09款致胜2.3L发动机与睿翼采用同样的技术设计，在较低转速下的扭力输出比老款有了很大的提高，虽然排量上与睿翼差了0.2L，动力带来的推背感却丝毫不逊于睿翼。在实际情况中，公司遇到紧急情况的几率并不高，因此2.3L的排量已经足够了。况且平时多走城市道路，经常遭遇堵车的情况，那么排量低的燃油经济性就充分体现出来了，因为低转速下能输出较高功率的发动机在油耗上的优势是很明显的。如此看来，如果睿翼能推出低排量的车型并且降低价格的话，也可作为不错的选择。综合以上情况分析，两者在动力性方面各有千秋，也算是旗鼓相当。

  睿翼的内饰属于中规中矩，没有太多惊喜，也没有什么缺憾

致胜的内饰更有现代感，中控台和仪表盘的彩色液晶屏很炫，也和很方便

安全方面致胜采用的是ESP（电子车身稳定系统）而睿翼采用DSC（动态稳定控制系统）可谓异曲同工，ABS、EBD、EBA（电子式辅助刹车）的配置都已经是这个级别的标配了。乍看似乎二者难分伯仲，但致胜的硼钢材质车身和超大尺寸的刹车盘给还是给人多几分信心，智能倒车雷达也更加人性化。总之，对重视安全性的人来讲，欧洲车还是更放心些。尤其是在凯美瑞的“刹车门”后，选车还真得仔细思量下。

再从价格上来看，蒙迪欧致胜上市已有一年多，经销商的促销活动很多，性价比很突出。睿翼刚上市，最低配的价格也在21万以上。这对消费者来说的确值得考虑。综合以上几点，我替朋友选定了蒙迪欧致胜。

中级车市场竞争激烈，选择一台好车，还得看它的性价比，新上市的睿翼虽然打出“同级别中最强”的口号，但性价比不高，一样不能征服消费者。只有在后续市场中不断锤炼，或可有所建树。