日本最先进的宙斯盾级驱逐舰“爱宕”号，于2月19日清晨4时多返回横须贺基地途中，撞上了日本渔船“清德丸”号，导致渔船折成两断，2名渔民至今下落不明，生还无望。

    本来船舶相撞，如同汽车相碰，没有什么大不了的事。问题是，肇事的一方号称装有世界最先进的雷达系统，居然发现不了一艘小船，这就出了大洋相。

                    事故现场：“爱宕”号和被撞沉的渔船

           洋相之一：最先进雷达系统盯不上小目标

    日本总共有5艘宙斯盾级驱逐舰，而“爱宕”号最新最先进，建造费用高达1400亿日元。它于2007年3月才下水，服役至今还不到一年。

                 这艘编号为“177”的战舰，有着锋利的舰头。

    然而，这一艘军舰还是日本海上自卫队的“英雄舰”，它于07年12月第一次代表日本自卫队参加在美国夏威夷的空中导弹拦截演习，一弹击中目标，着实令日本政府兴高采烈了一番。

                       “爱宕”号发射拦截导弹情景

     据悉，“爱宕”号所拥有的最先进的雷达系统可以同时发现并跟踪100个以上的目标。但是，这一次却没有能够发现一条15长的渔船。日本行政改革大臣渡边喜美对记者说：“假如这一艘渔船是恐怖分子的敢死船，那么后果会是怎样？”

    最糟糕的是，这一套先进的雷达系统不是日本自己研制的，而是美国为了对付中国和北朝鲜，特地向日本这一军事同盟国提供的。此次暴露出的这一雷达系统的漏洞，也完全可以印证这么一个观点：它很难发现超低空的目标。

                被撞沉的渔船“清德号”，父子渔民生还无望

                       “清德号”资料照片

                洋相之二：自卫队员上岗打瞌睡

    日本防卫厅承认，事故发生当时，甲板上至少有10名士兵担任警戒和瞭望。尤其是前甲板上有两名专职的瞭望兵，配备有高倍率的望远镜。

    19日的清晨四点多，能见度已经很好，海上也没有雾，能见度为20海里，为什么一直到距离渔船200米的时候才发现。当时“爱宕”号的时速为16海里，根本就无法实行回避，直接把这艘7吨重的渔船撞沉两截。

    唯一的解释，就是瞭望兵在打瞌睡。

            洋相之三：防卫大臣在1个半小时后才获报告

    日本防卫大臣石破茂是一位最尴尬的人物。他在19日下午举行的记者会见中承认，他是在事故发生一个半小时之后才获得报告。而福田首相得到报告时在早晨6点吃早饭的时候。

             日本防卫大臣石破茂坦承防卫省在情报管理上有很大的漏洞

    根据防卫省公布的报告流程显示，事故发生是在清晨4时7分。4时23分，海上保安厅获得报告。33分钟之后的4时40分，海上自卫队总部获得报告。5时，防卫省获得来自海上自卫队的报告。5时30分，石破防卫大臣才得到报告。转到福田首相手中，是早上6时。

    这其中最不可理解的不仅仅是时间上的问题，而是“爱宕”号为什么不直接向海上自卫队总部报告，而是先向不属于自卫队系列的海上保安厅（类似于中国的武警边境总队）报告。由海上保安厅再向防卫省报告。

           防卫省防卫局长河野克俊在记者会上，遭到记者们的穷追猛打

     日本军事评论家清谷信一指出，“爱宕”号不是一般的军舰，它是日本海军的灵魂，遇到任何的变故，第一时间直接报告给防卫省是当然的事。为什么报告到防卫大臣的手里，需要1个半小时时间？说明日本整个的防卫情报系统已经十分的迟钝。