碧翰烽：设计红绿灯的人可能从来没走过路！

尽管经常有机会坐车，但我却特别喜欢走走路。

这可能源于我从小在山村里长大的缘故，那个时候几乎没有什么车，即使有，也因为大山困难重重，在我的记忆里，小时候的车辆就是自行车，偶尔会见到几台手扶拖拉机，胆子大的时候会和小伙伴们一起爬拖拉机。

直到快读高中的时候，和亲戚坐了一次十分钟左右的公共汽车。后来到县城读高中，才多了些机会坐公共汽车。

工作以后，我还是习惯于走路上下班。一有时间也会去逛逛街、走走公园。

在城市里，过马路，走红绿灯是经常的事。

可是让我一直纳闷的是，过红绿灯时总是让人战战兢兢、左顾右盼：

第一：给行人过马路的绿灯时间总是特别短。几十秒，甚至十几秒，根本没有考虑行人通行的速度。一般按照正常的行走速度，有很多时候就不能完全通过。就拿我来说，大多数时候都是小跑通过的。

第二：行人绿灯时还得要看着那些可能左转或右转的车辆。那些和行人绿灯一起行驶的左转、右转车辆，一般是很少考虑行人的，它们几乎都是要与行人抢着通过，这也让行人的时间受到干扰和影响，也让行人过个马路都不安心。

所以说，就现在不少地方来看，行人的斑马线如何才能成为安全线，红绿灯还没有发挥特别好的作用。

有时候我就在想，那些设计的红绿灯的人，恐怕从来就没有走过路。他们可能更多的是在考虑怎么让车辆快速通过，把车辆摆在第一位。至于人怎么过，怎么安全的过，考虑的怕不是太多。

有句话说的好：建筑是可以阅读的，街区是适合漫步的，公园是最宜休憩的，市民是遵法诚信文明的，城市始终是有温度的。

阅读、漫步、休憩、温度，这些温暖的词语，其实都是针对人来说。这也许才是城市的良心，城市的魅力。