2021.6.11江海晚报

钱夙伟

     “按照调解协议，铁路北京局、铁路兰州局、铁路总公司三被告在涉案列车上的吸烟区及吸烟装置将全面取消。”6月9日上午，中国生物多样性保护与绿色发展基金会（以下简称“中国绿发会”）副秘书长、法律工作委员会秘书长马勇向大众网·海报新闻记者告知了调解结果。（6月10日海报新闻）

       法院判决于法有据，国家卫健委在2011年颁布的《公共场所卫生管理条例实施细则》中明确规定，室内公共场所禁止吸烟。《中华人民共和国消防法》也明确规定，容易引发火灾的区域是禁止吸烟的。所以普速列车上全面禁烟，不缺失法律法规。

       普速列车，也就是大家称为“绿皮车”的火车，禁烟何以难以推动？铁路方面认为，普速列车一般运行30多个小时，对于很多烟民来说，会在车厢内“憋”得很难受，“在车厢连接处设立吸烟区，主要也是解决烟民的需求。”在普速列车上设立吸烟室，既符合规定，又是一种“人性化”的管理措施。

       但“符合规定”显然没有依据，而称之为是一种“人性化”的管理措施，就更加荒唐。“吸烟有害健康”人所共知，目前中国吸烟者超过3亿，每年死于烟草相关疾病者超过100万，大约每分钟就有2人死亡。而据研究，“二手烟”的危害更大，列车上为吸烟提供便利，让吸烟损人害己，无论如何不是“人性化”。

       专家表示，在普速列车禁烟的路上，铁路公司不妨将高铁禁烟的经验分享借鉴。一方面加强列车员在车厢管理工作中的精细化、主动性。另外，也可以尝试用科技手段治一治吸烟者的“任性”，多管齐下、多措并举，让“列车上请勿吸烟”真正形成乘客的自觉行为。但这需要火车方面不仅要有控烟自觉，更要树立法治意识。

       现在全国首例“无烟列车”公益诉讼结案：取消列车吸烟区及吸烟装置。对于这一结果，中国绿发会表示，希望铁路总公司等有效肩负起保障公众环境权益的职责，及时履行企业社会责任，加强监督管理，实现普速旅客列车全面禁烟，为广大乘客创造良好的乘车环境。显然，以此判决为开端，“绿皮车”全面取消“吸烟区”，将是控烟的一大突破，有着标志意义。