2018年12月11日潮州日报       

钱夙伟

　　在高速路服务区买东西是什么体验？一个字：贵！现在，这种情况有望得到改善。近日，记者了解到，广西75%的高速公路服务区的便利店将实行“同城同价”，所有商品已和城市里同类便利店的价格保持一致。（12月10日《南国早报》）

　　调查显示，不少网友对高速服务区的吐槽主要集中在环境卫生差，饭菜不可口，商品价格高等方面。不少网友甚至戏称，高速服务区餐厅的菜价已经堪比高铁45元一盒的盒饭。很多在高速服务区有过就餐经历的旅客表示，在服务区吃饭还不如吃泡面。

　　高速服务区的高价，已经是老生常谈。服务区的物价居高不下，确实有客观因素，比如“高速公路服务区一般都离城市主城区有一定的距离，受配送困难、人力成本等影响，服务区便利店的商品，一般要比城市里的要贵不少。”但现在广西高速服务区实行“同城同价”，表明这些因素不至于导致价格高得离谱，而且完全可以做到“同城同价”。其实，如一直以来公众的吐槽，主要还在于高速服务区监管的缺位。

　　对此物价部门的说法是，高速服务区属于特别情况，物价部门主要遵循市场调节价，主要监管是否存在“明码标价”、“价格欺诈”两类行为。然而，高速服务区属于“特别情况”于法无据，如果因为“特别情况”而可以不受监管，岂不是让高速服务区的宰客，可以没有价格的“封顶”，乃至更加的肆无忌惮？

　　现在广西高速路服务区“同城同价”值得赞赏，但基本上是企业自我约束的行为，现在也只限于便利店，“服务区的餐厅、汽修等什么时候能跟上？”还在“考虑、评估”中。实际上，推进高速服务区“同城同价”还得靠监管，比如据报道，湖北省物价局就对服务区出现变相抬价、价格欺诈等价格违法行为责令限期整改，规范价格行为，对问题严重、不接受监管、影响恶劣的依法予以严肃处理。若此，高速服务区岂还敢漫天开价。也因此，遏制高速服务区的高价乃至天价，固然要靠自律，但更靠监管，若此，“同城同价”也才有望全面推开。