□浙江 钱夙伟

司机在交警的监督下清理已遮挡的货车放大号牌。

       南宁从12月起开展“打赢蓝天保卫战”专项行动以来，无论白天黑夜、天晴下雨，在泥头车频繁出没的地方，都有交警查车的身影。在持续不断地采取“5+2”、“白+黑”扬尘治理模式整治后，南宁市区多个路段泥头车撒漏现象明显改善。（相关报道见本报12月18日A8版）

       据介绍，进入12月份以来，南宁交警再掀治理泥头车、砂石车违法乱象新高潮。这样的治理，不仅力度大，而且保持了持续不断，这无疑是“打赢蓝天保卫战”的关键。

       实际上，为彻底根除泥头车撒漏这一顽疾，南宁市早在2011年就出台规定，从当年7月1日开始，南宁市所有的建筑垃圾运输车辆都必须密闭化运输，并进行了大规模整治。但集中整治之后，泥头车撒漏又卷土重来，于是又开始新一轮整治，泥头车撒漏再次收敛，治理工作陷入整治、卷土重来又整治的周而复始中。

       而这其实有其必然性。于施工企业，利益驱使之下，一旦社会责任意识缺失，施工业主必然以超载来牟取利益的最大化，把因撒漏造成路面和空气污染的成本，转嫁给社会公众。遏制泥头车的撒漏，其实就是加大施工业主泥头车撒漏的违法成本，换言之，让施工业主打消侥幸念头，一有违法，就必须付出代价。

       南宁交警为了“打赢蓝天保卫战”，坚持“持续不断地采取‘5+2’、‘白+黑’扬尘治理模式整治”，值得为之点赞，实际上，也已经取得了“多个路段泥头车撒漏现象明显改善”的成绩。当然，“蓝天保卫战”涉及多个部门，是一项综合治理工程，因此也尤其期望相关部门都能行动起来，把“蓝天保卫战”打成持久战。