2017年10月12日河南日报

钱夙伟

     “货物一旦放进智能快递柜，物流跟踪信息会提示‘已签收’，但实际上我并没有当面签收验货。”近日，住在北京市某小区的林某颇为困扰。在不少城市，上班族往往会面临这种难题：白天不在家，网购时收货地址如何填？这是快递行业正在面临的“最后一公里”发展瓶颈。（见10月10日《检察日报》）

        放进智能快递柜显然不能代表“已签收”，因此，鉴于大多数小区的现状，一般是物业代行了快递“最后一公里”的职能。此举虽然方便了网购买主和快递员，却并不规范，因为买主并没有当场签收，物业代收有可能存在风险。况且物业代收快递，收不收费呢？不收吧，产生了业务，也担着责任呢。收吧，又会被业主质疑收费不合理。

       有效地解决“最后一公里”的难题，设置有偿服务的收发室，似乎已是势在必行。但是网购的一大优势，本来就在于减少流通环节，从而维持了通常比实体店更低的价格，多出来的这“最后一公里”如果有偿收费，这一优势就可能被削弱和抵消。那么，这笔费用由谁买单？现在已有不少小区采取多种方法筹集资金，更多的小区依然处于无序状态。随着网购的持续兴起，如何破解“最后一公里”的难题，有关方面应该有一个统一的规划和设计，而且事不宜迟。