2017-10-11南国早报

□浙江 钱夙伟

       最近，外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心。有报道显示，送餐员交通事故频发，今年上半年，上海平均每2.5天就有1名送餐员因交通事故伤亡——外卖小哥为何疯狂抢时间？记者调查发现：外卖平台的薪酬和用工制度设计在“催促”这一群体疯狂抢时间。（相关报道详见本报今日A14版）

       其实点过外卖的都知道，一旦订单成功，什么时候送到，也已经确定。而在尽可能短的时间里送到，已经成了外卖平台争夺客户的撒手锏之一。于是，送达时间就与送餐员的收入挂钩，送餐超时了，不仅报酬减少，还可能被客户投诉，再被公司扣钱。这导致送餐员不惜罔顾安全，疯狂抢时间。外卖平台不合理的用工和薪酬机制，把外卖小哥逼上“多拉快跑”的境地，变成外卖小哥疯狂的“催命符”。

       虽然不止一家外卖平台宣布进入智能派单时代，利用大数据进行科学派单，但系统更多考虑的是怎么提高送餐效率，却很少考虑到送餐过程中的一些不可控因素，比如商家出餐时间、道路交通状况以及未知突发情况等。所谓“科学派单”并不科学，更无视外卖小哥的权益。

       显然，让外卖小哥不再疯狂抢时间，需要从源头抓起，改进用工和薪酬制度，多少时间送到，要经科学合理的测算，除了路程，还应加上道路通行条件的变量，在如此基础上的业绩与收入挂钩，既让消费者满意，也让送餐员自身有安全保障，且不危害行人安全。

       让外卖平台的规定回归科学与合理，并符合法规制度，还需要有关方面干预。实际上，外卖小哥疯狂抢时间，也凸现了监管的空白。只有确保对平台的监管落到实处，外卖小哥以生命安全疯狂抢时间的现象才有可能得到遏制。

       让外卖平台的用工和考核机制更加科学、合理，外卖小哥对规则多一些敬畏，消费者则多一些换位思考与体谅，多管齐下，“疯狂抢时间”的现象才会减少。

让外卖哥不再“抢时间”要从源头抓起 

2017年10月11日劳动午报       

□钱夙伟

 

       最近，外卖小哥交通违法事故频发让大众有些揪心。有报道显示，送餐员交通事故频发，今年上半年，上海平均每2.5天就有1名送餐员因交通事故伤亡——外卖小哥为何疯狂抢时间？记者通过走访送餐员以及相关专家、律师发现：外卖平台的薪酬和用工制度设计在“催促”这一群体疯狂抢时间。（10月10日《工人日报》）

       其实点过外卖的都知道，一旦订单成功，什么时候送到，也已经确定。而在尽可能短的时间里送到，已经成了外卖公司争夺客户的撒手锏之一。于是，在规定的时间里送到，大凡与送餐员的收入挂钩，送餐超时了，不只报酬减少，还可能被客户投诉，再被公司扣钱。

       虽然不止一家外卖平台宣布进入智能派单时代，利用大数据进行科学派单，但系统更多考虑的是怎么提高送餐效率，却很少考虑到送餐过程中的一些不可控因素，比如商家出餐时间、道路交通以及未知突发情况等。所谓“科学派单”并不科学，更无视外卖小哥的权益。

       显然，让外卖小哥不再“疯狂抢时间”，需要从源头抓起，多少时间送到，要经科学合理的测算，除了路程，还应加上道路通行条件的变量，在如此基础上的与收入挂钩，既让消费者满意，送餐员自身有安全保障，也不至危害行人安全。

       让外卖公司的规定回归科学与合理，又符合法规制度，需要有关方面干预。实际上，外卖小哥“疯狂抢时间”，说到底，凸现出的是监管的空白。因此，对造成外卖小哥“疯狂抢时间”的相关规定，应该进行审查，确保监管落到实处，若此，外卖小哥以生命安全“疯狂抢时间”才有可能得到遏制。