2016-02-28南国早报    
□浙江 钱夙伟

图为正在建设中的兴安北站进站公路。 南国早报记者 邓振福摄

       近日，有网帖反映称，兴安县高铁站兴安北站已开通两年，但进站公路至今没修好。2月25日，兴安北站连接线公路建设指挥部回应，主要是资金、天气、征地和施工难度等原因影响施工进度。（相关报道见本报昨日A15版）

       该工程于2013年8月正式动工，原计划2015年8月通车。现在公路建设指挥部称，“如果天气好的话，预计今年7月份可完工”。且不说这个“预计”还要“靠天吃饭”，即便“预计”能够实现，也已超过预定的工期近一年。这对于一个本来只有两年工期的工程来说，显然属于严重超期。

       报道中，指挥部指挥长说，他很理解网友和群众希望早日修通此路的心情。其实，网友和群众需要的并不是“理解”，而是完成当初的承诺。按照工期，本来就不存在“希望早日修通此路”的问题。

       指挥长还列举了资金、天气、征地和施工难度等影响施工进度的原因，其实，在当初设定工期的时候，这些因素显然是应该考虑在内的。这不过是基本的常识。另外，“投资2.5亿元对一个县的财政来说压力不小”的解释也缺乏说服力，难道这样一个连接高铁站、关乎群众出行的重点工程，还要边开工边“找米下锅”？

       对于工程“烂尾”，问题恐怕还是出在责任追究机制上。如果工程延期与相应的处罚“绑”在一起，而不是一味地强调客观因素就可以“过关”，这个工程即便超期，也不至于像现在这样超期近一年。而且，让人担心的是，现在重新“约定”的完工日期，并不“保险”。