2016-01-19沧州晚报
钱夙伟

　　2016年春运即将来临，不少人又开始担心会被堵在高速收费站了。近日，安徽省政府办公厅印发的《2016年春运及节假日期间高速公路保畅通保安全工作方案》中提出，节假日收费道口拥堵达到1000米可自动免费放行。 （1月14日安徽网）
　　高速交费排长队，尤其在节假日，几乎是常见的现象。而这些都由车主埋单，得不到高速方面的任何补偿，是极不公平也不合理的。高速公路收费，收的是机动车高速通过的费用，也因此，当机动车不能高速通过时，就应该免除高速费，这也是健全法治的必然要求。
　　其实，对于高速公路收费口堵车，许多地方已经通过立法的形式明确由高速埋单。浙江省规定，从2010年起，因未开足收费车道而造成待交费车辆严重堵塞的，免费放行。广东省立法规定，收费站因未开足通道而造成其他通道平均5台以上车辆堵塞的，应当免费放行，并开足通道。河北的做法是，高速公路收费站如果堵车超过100米，就免费放行。而江苏则规定，排队超过200米，待交费车辆有权拒绝交费，收费站如果不执行，将面临最高10万元的处罚。
　　与上述地方的规定相比，安徽省高速排队1000米才免费，实在是有点“抠”。1000米是一个多长的队伍？因此要等候多长的时间？显然，因为1000米的长队很少出现，这一规定或并无多少实际意义，而超过1000米才免费，也大大减轻了收费口的“压力”，当然也起不到“倒逼”高速公路提升管理和服务水平的初衷。而排队达1000米之长，已然是拥堵，再以所谓免费来“保畅通”，显然徒具反讽的意义。
　　高速公路利用自己的强势地位，无论等候多久，都得交了才放行，这显然有悖商业的逻辑和伦理。实际上，这还有违法之嫌。比如按照合同法，这应该是一种违约行为。政府方面于此何尝不知，但把高速当作创收的“摇钱树”当惯了，要割自己的“肉”，不免“心痛”。诸如排队1000米才免费的规定，折射出的正是“患得患失”的心态。因此，对高速排队到底多长可以免费，恐怕还不能“左手管右手”地自行其事，有关方面应该有个统一的规定或者参照标准。