2014-01-21华商晨报
□钱夙伟

　　1月16日，由福州开出前往重庆北的K1628次列车在往返途中，两次接到怀抱婴儿旅客和一次带着4岁孩子旅客的求助，列车长和乘警想要对方下车进行救助，而这三对家长却因春运买票难而要坚持留在车上。（1月20日《东南快报》）

　　这听了让人心酸。固然“一票难求”，但孩子的健康甚至生命却是无价的，这本来应该是不难做出的判断和选择。但要因此责怪家长“糊涂”，却也于心不忍，实在是这张车票来得太不容易了，以至“一票难求”之下，几乎失去了理性。

　　官方的说法是，现有的运力还难以完全满足春运高峰需求，所以春运在一些地区仍会存在“一票难求”的情况。问题还在于，如铁总副总经理胡亚东在一次新闻发布会上所说，目前解决“一票难求”没有时间表。也是因此，这对于主要靠火车返乡的农民工，显然是尤其沮丧失望。

　　然而，尽管如此，“一票难求”也不能只是一张冷酷无情的面孔。“一票难求”也应该可以人性化的操作。就像孩子在车上发病，需要下车进行救助，不能让他们有再也乘不上车的后顾之忧。实际上，当时如果列车长能承诺他们，下车之后可以再乘车，原来的车票不作废，这三对家长还会不顾孩子的安危而“坚持留在车上”吗？

　　“一票难求”或还将是一个必须面对的现实，但惟因如此，“一票难求”就不应是可怕的甚至残忍的，“一票难求”不是铁板一块，当中应该有人性化空间。而这当然首先要求铁路方面多点对旅客的温情和关爱之心。只有这样，“一票难求”对于老百姓的负面影响，才有可能降到最低。