2012-7-13湖州广播电视报

钱夙伟

日前在网上结识一个将到湖州定居的山东人，说起湖州，说感觉是一个很不错的城市。我说湖州确实是一个宜居的城市。比如，湖州的城市建设和管理，起点并不低。道路清爽，绿化宜人，而且，相对来说，交通还算通畅。

但是，老实说，如果外出回来，再到湖州街头走走，与其他城市相比，会感觉少了些什么。

比如公共自行车。公共自行车不仅是对绿色出行的倡导，也是一个城市公益事业发展的直观的标志，因为受惠于公共自行车的，基本上是城市平民。现在，公共自行车早已算不上新鲜了，不仅地级市，甚至许多小县城都有了，比如温岭，不久前一期开通的公共自行车，就已经多达68个点。其实，湖州城市不大，公共自行车尤其能适合出行的需要。

发展公共自行车当然需要投入。但首先需要的，是有关部门有所作为，发挥主导的作用。实际上，资金反而并非大问题，许多地方的公共自行车，都是集全社会之力，而且现在许多企业对出资也有着很大的热情。前不久就有报道，武汉198家爱心企业捐赠公共自行车供市民使用，宁波一家企业一次捐赠的公共自行车就达五百辆。

又比如红绿灯等候区的遮阳棚。有观点认为，遮阳棚遮挡视线，占用道路资源，影响车辆行驶速度，存在安全隐患。但显然，至少于道路宽敞的路口，并不存在这些问题，而恰恰是这些路口，让骑行者处于烈日暴晒之下，设置遮阳棚，因此也被公认为是人性化的举措。

其实，从省会杭州，到我市的长兴县城，都已建有遮阳棚，但也并没有因此发生交通安全事故。对于遮阳棚，湖州市民早在期盼中，去年湖州传媒网的“湖州社区”栏目，就有网友建议，湖州也应建造遮阳棚。如果在一些道路狭窄的路口并不适合，那么，随着城区范围的扩大，可以设置遮阳棚的路口肯定并不少。而且，即使于不适合建造遮阳棚的路口，也应考虑尽量以绿化遮荫。现在有许多十字路口，正是行道树的空白地。

如果说这样的设施建设，相对还有相当的难度，那么，有些东西，几乎只是举手之劳了。比如，在不少城市的街头，随处可见醒目的公厕指引牌，许多城市的单位公厕对外开放，这显然方便了行人。而正是于这样的细节上，体现了城市管理“以民为本”的理念。

或许，城市的管理和建设，应从实际出发，未必都要照搬人家的做法，但于市民有利的做法，却不妨及时“拿来”，而这显然要求相关部门，多一点为民情怀、多一点主动的作为。