2012年6月15日赣州晚报>榕下时评
○钱夙伟

    5个在重庆沙坪坝商圈404车站边卖早餐的小摊贩，游走于马路和人行道上，最后停在了马路中间叫卖，过往的公交车、的士和私家车纷纷减速绕行。（6月14日《重庆时报》）

    原来，这是在早餐车遭到两次驱赶后，“躲猫猫”躲到了商圈城管和沙区市政城管各管一段的交界地段，通常也是谁也不管的地段。于两方城管，都已把“赶”发挥到了极致。

    应该说，在城管执法广受诟病之后，无论态度和手段，都已更趋人性化。比如，对于早餐摊，已经不是强行没收，而是劝说之后的软性驱赶。然而，如此驱赶到车水马龙的马路中间，则显然不仅让摊贩，更让无数的买主，陷于危险的境地。而这无异于是对城管职责的践踏。

    当然，城管也有难处，一是“早餐摊摆在这里，行人就非常打挤。”二是“规划了摊位，他们不愿意”。然而，虽然“打挤”，却显然受到欢迎，因为便捷。也正因此，摊主当然不愿意到规划的摊位去。换言之，规划的摊位脱离实际。于是，城管的手段似乎只剩下驱赶，赶出自己的管理范围。也因此有了在马路中间设摊的咄咄怪事。

    其实，早摊车不仅满足了市民的早餐需求，还让市民有就近购买的便捷。而对于匆匆赶路的上班一族，便捷是不可或缺的要求。因此，其虽然不符合城管的要求，却自有存在的合理性。相反，城管的驱赶，尽管让道路更通畅，却是以市民们早上不能便捷地买到早餐为代价。显然，如何两全其美，“鱼与熊掌兼得”，不仅考验城管的管理智慧，更考验城管的服务理念。

    显然，如果坚持“管理就是服务”，就总能给早摊点找到一个于各方多赢的位置。其实，即使于略显“打挤”的地段，只要多加疏导，也不会对通行有什么大碍，早餐摊，做的毕竟也只是早上的生意。无论如何，偌大城市，却容不下早餐摊，是城管的失败。