2011-06-07黔中早报
钱夙伟（浙江湖州 职员）  

　　媒体日前报道：云岩区全面启动党政机关公务用车问题专项治理，对各级党政机关的超标车、超编车进行清理整治。一般公务、执法执勤用的超标车，能调剂使用的优先调剂使用，不能调剂使用、实际价值又高于新配备价格标准的，按照有关规定公开拍卖，继续使用的，必须符合新编制要求，并报有关部门批准和备案；一般公务、执法执勤用的超编车和摊派款项购车，一律收缴，并按调剂使用、公开拍卖等方式进行处理，拍卖收入及时足额上缴同级国库；对违规换车、借车的，须报批后退回。

    这次专项清理整治中，其中对“一般公务、执法执勤用的超编车和摊派款项购车，一律收缴”，这“一律”确实是必须的。要保证专项清理工作的质量，就不能有“原则上”这样的模糊字眼，才能彻底堵死公车违规的口子。

　　公车违规屡禁不止，并非缺少相关的要求和规定，也并非缺少治理，问题的症结，往往就在于没有实行硬性的“一律”。于是，就有了“上有政策，下有对策”，就有了种种变通的迂回办法，最终使规定成为一纸空文，使治理成为走过场。

　　其实，廉政建设工作本来就应该“一律”，“一律”应该是一条铁的原则。敢不敢“一律”，说到底在于是不是动真格。而现在通行的所谓“原则上”，不过是一种模棱两可的立场。显然，“原则上”其实正是为违反原则留下了一个口子，而一旦留下一个口子，那么这个口子势必越开越大。

　　因此，治理公车违规，并保持公车的“循规蹈矩”，就要保证有关规定无空子可钻，不留松动的余地。若此，既强化了有关规定的权威和震慑性，使违规的风险成本大大增加，同时也使监督和制约真正具有了可操作性。从这个意义上说，这次专项清理整治中的“一律”，让人期待。