2007年09月24日联谊报·议政特刊>民主论坛 
钱夙伟
 
　　首届中国城市“公交周及无车日活动”在国内108个城市同时举行。活动期间，政府领导须带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班。

　　乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班，于绝大多数老百姓，是每天必做的功课，若说是“带头”，他们每天都在带头。既然“无车日”里领导乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班，并没有影响工作，那么，平时又为什么就不能呢？

　　“公交周及无车日活动”的意义绝不仅仅在于一天的无车，而是倡导形成全民的绿色交通意识，并成为日常的自觉行动，而这首先要求负有率先示范职责的各级政府官员，都真正身体力行地带头。实际上，政府官员减少公车的使用，不仅于环保，更于减少公车使用从而节约公费开支，同时于深入民众、倾听民意、体恤民情，进而于作风的转变，都极具意义。

　　希望“公交周及无车日活动”的影响不只局限于这短短的几天，希望领导们能持之以恒地“带头”。当然，并不是要求每天都如此，但至少经常性地“乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班”，尽量减少对公车的依赖，这于大量年富力强的中青年干部，应该并不是什么难事。