读万卷书不如行万里路！本人虽然二十多年来走遍了包括台湾(2015-2016年两次自台湾由行走遍了包括外岛澎湖在内的台湾各地)在内的中国各地，很多地方都去了不止一次两次了，目前只有西藏和黑龙江这两个对角线上距离最远的两个省份还没有去过了。但中国疆域辽阔，奇山秀水众多，名胜古迹数不胜数，所以还是有很多知名景点和城市没有去过。不过，本人之前并未打算在疫情全面放开后的第一个暑期即2023年暑期出行，因为亲身经历了2023年五一期间的出游历史高峰，估计到了暑假期间各个景区肯定也都会是人潮汹涌，火车票一票难求，住宿餐饮的价格翻倍暴涨，观光车、索道排队时间以小时计，旅游体验和性价比肯定较差。所以，我之前原本计划是在不久前6月中旬的小西藏甘南七日自驾游回归来后，把2022年剩下的年假和2023年的年假加上之后的中秋节及十一假期放在今年整个九月份和十一期间，用于因为三年疫情已经搁置了三次的西藏之旅上。但人算不如天算，就在6月底我们集团被央企收购整一年之后，集团总部下发了通知，要求必须在8月31日前把未休的2022年年假全部用完。集团总部的这个通知使得我的2022年剩余年假到了9月份正好无法使用了。我的计划也就被彻底打乱了，虽然沮丧无奈但也只能面对现实了。加上2023年的暑期，天津高达40多度的高温也让人有逃离避暑的冲动，心动不如行动，尽管有点临时和被动，还是决定去碧水丹山的地方暂避一下暑气，顺便也把过去二十多年走遍中国所遗漏的一些景点弥补上。为此用了一周时间把《暑期皖赣贵三省避暑之旅行程表》制作完成了，正好把2022年年假剩下的十天假期(加上双休日实际上是16天)用掉了，最后选定的目的地有中国四大佛教名山之一的安徽池州九华山、中国四大道教名山之一的江西鹰潭龙虎山、中国佛教名山贵州铜仁梵净山以及贵州省的茅台镇、黔南州的荔波县大小七孔景区、黔东南州的西江千户苗寨、黔东南州首府凯里市的下司古镇等，而到访九华山之前正好顺路游览一下安徽省会合肥市，彻底弥补上之前游览过的省份中却唯一没有到访过的省会城市这个缺憾。这次去的若干目的地中好几个都是以碧水丹山的避暑胜地著称，梵净山入选“2020中国避暑名山榜”。同时江西鹰潭龙虎山、贵州铜仁梵净山和黔南州的荔波县大小七孔景区也是联合国教科文组织命名的世界自然遗产地。此行过后，中国四大佛教名山中已经去过了三个(独缺山西五台山，三次山西之行从北到南走了一遍但到五台山的意愿不强)，中国四大道教名山中同样也已经去过了三个(独缺洛阳老君山，两次洛阳之行，最近一次是今年 4月中旬到洛阳观赏牡丹花节，但没有时间去老君山了)，也算是收获颇丰不虚此行吧！

当然了，凡事有得必有失不可能十全十美，本次旅行既有收获也有一些让人遗憾的地方，但瑕不掩瑜。本次旅行的一个意外惊喜就是和我想象中的借着旺季暴涨不同，贵州全省各地景点一直到8月底的整个暑假，对中国公民都实行了门票半价优惠的促销措施，本人也因此在贵州省的四个景点节省了差不多200元的门票花费。此促销举措也导致了贵州省的游客暴涨，各个景点都人满为患，在梵净山排队等待观光车和索道居然要等待近两个小时往返就是差不多四个小时。贵州省虽然是经济不发达地区，但他们的思维意识和举措还是很超前的，此次暑期旅游促销举措极大提高了景区知名度为贵州旅游做了免费的广告，而且即使是单纯地衡量经济收益，原本计划一两个人出游的家庭在门票半价优惠的刺激下很可能变成了三四个人出游，即使门票免费的老人孩子乘观光车、索道可不免费，而且每一天都需要吃住行的刚性消费，三三见九不如二五一十，景区门票让利的那点小钱早就通过游客数量的暴增在观光车、索道和吃住行上的花费上赚了回来还赚的更多，贵州省旅游业在这个暑期可谓是名利双收！这一点真的值得在暑期期间借机在各方面旅游费用上大涨特涨而被众多媒体和游客抨击的新疆等地好好学习反思！

说到得失的话本次旅程有两个小小的遗憾，一个是因为连日的暴雨，著名的梵净山景区的新老金顶在我到达的前两天都关闭了，不过在我到达的当天尽管又是大雨倾盆，但老金顶还是开放了并且经过艰卓绝的攀登最后登顶成功一览众山小，但新金顶即红云金顶仍然处于封闭状态还是有些遗憾。第二个遗憾就是在本次旅行前，我查询了多次信息和报道，都报道说原定于今年6月底开通的贵南高铁(贵阳-南宁)将在近期开通，原本不通火车的黔南州荔波县的火车站也已经建成完毕，届时从贵阳、遵义可以乘动车、高铁直达荔波县，但直到我从茅台镇启程动身坐车返回遵义市，从遵义市前往荔波县的最后时刻已经是7月份的最后一天即7月31日了，也没有等来贵南高铁开通的消息。远水解不了近渴，无奈之下我只能从遵义站坐动车先前往了黔南州的首府都匀市，再从都匀市客运东站坐长途班车前往了荔波县(其实距离荔波县最近的高铁站是三都县，但之前查询的结果都说三都县到荔波县的班车车次少且不确定性大，而都匀市作为黔南州首府，到下属各个县的班车车次自然会多很多时间上也更有保障)。就在我到达荔波县整整一周之后也是我结束全部行程8月6日回到家的第三天，消息传来：8月8日立秋这天，贵州省境内贵阳到荔波县的贵南高铁段首先开通运营了，从遵义市到荔波县的D6159次(万州北-荔波，10:42到遵义)10:46遵义站发车，和这次从遵义坐动车到都匀市的发车时间10:57只相隔了11分钟，13:21到荔波站，二等座票价150元，和坐动车从遵义-都匀东二等座票价88元，再从都匀客运东站坐班车到荔波客运站票价60元合计148元几乎一样，但后者15:50才到达荔波客运总站，用时近5个小时。荔波火车站到荔波县城还有12公里，坐直通车(票价20元)还要20分钟的时间，即使如此全程也就是正好三个小时的时间，还是比后者节省了足足两个小时的时间，还可以直接从荔波站坐直通车(票价25元)用时25分钟到达荔波小七孔景区的东门去住宿。其实我从都匀市坐班车到达荔波县城的时间也完全来得及再坐公交车去小七孔景区东门住宿的，之所以没这样做完全是因为我在荔波县城的住宿酒店是我用近1万分的携程网积分兑换来的，能省钱的当然要省了。不过，仅仅一周的间隔让我和贵南高铁擦肩而过，也算是本次旅程一个小小的遗憾吧！

本次旅行的行程安排上，为了最大限度地节省宝贵的白天时间让打工人来之不易的假期利用率最大化，还是首选过去多年来一直采取的夕发朝至的出行方案和路线，包括前往第一站合肥市和后来从江西省鹰潭市(龙虎山)到贵州省铜仁市(梵净山)都采取了这种方式。安徽省会合肥市作为本次旅程的第一站，天津到合肥的普速列车目前只有一趟T字头特快T241次(齐齐哈尔-合肥，凌晨2:32到天津站)过路车，2:38发车，下午13:17到合肥，不仅发车和到站时间都不太合适，而且票也很难买。原本时间特别合适的特快T35次(北京-合肥，21:19到天津西站)不知道为什么现在在天津没有停站了。剩下的清一色都是高铁了，除了天津西站始发的一趟高铁外，其余的都是天津南站的过路车，除了一趟车次到达的是合肥站外其余到达的都是合肥南站，二等座票价从383.5元-448元共五种，其中天津西站始发的高铁票价最贵为448元。因为安全原因高铁都是在白天运行的，所以天津没有符合要求的车次了，但帝都北京有啊，天津最大的优势就是距离北京很近，所以最后还是跑到北京去坐车了。就在本文即将发表的时候传来新闻，2023年铁路暑运累计发送旅客突破6亿人次，创暑运单日旅客发送量历史新高。这则新闻既在意料之中也和我本次暑期旅行的感受相符合，本次行程中火车票不论是普铁票还是动车票、高铁票都相当难买，从江西省鹰潭市到贵州省铜仁市，从贵州省凯里市返程到石家庄的两趟普铁车次都没能抢到软卧票只买到了硬卧票(下铺)，这在过去五六年的旅行中是很少见的情况。从遵义市到都匀市的动车一直处于无票状态，最后只好先买了遵义到贵阳东的车票，然后候补订单一直等到了发车的前两天才买到了同一车次贵阳东到都匀东的车票，分段买票总算是凑成了完整的行程，但中途到贵阳东站后还要更换车厢和座位。而返程的最后一站石家庄到天津的高铁票，候补订单一直等到了发车前的几小时才购票成功，我当时还在奔赴石家庄的普铁车次上，都已经做好了继续呆在凯里市到石家庄的这趟Z字头直快上一直到终点北京西站，再费钱费时从北京西站折腾到北京南站坐京津城际回家的准备了。

行程：D0.周四~晚上18:33天津站乘Z206次(天津-长沙)，19:49到北京丰台站，21:59北京丰台站乘Z225次(北京丰台-合肥)赴合肥→D1.周五~早上7:51到合肥站。合肥市一日游，逍遥津公园、包公园、安徽省博物馆。17:49合肥南站乘高铁赴池州，19:08到池州站，宿池州市→D2.周六~早8:02池州客运总站坐车赴九华山，8:51到达九华山景区。游览九华山大愿文化园和花台景区(索道)，15:00坐景区交通车到达九华街迎仙桥站，宿九华街→D3.周日~游览九华街景区。百岁宫(缆车)、月身宝殿、旃檀林、化成寺等，宿九华街→D4.周一~游大天台景区(索道)，15:47九华街迎仙桥站坐景区交通车16:18到达九华山班车站。16:43坐班车返回池州市，17:23到达池州站，宿池州站附近酒店→D5.周二~池州站9:10乘高铁赴江西省会南昌市，11:21到达南昌西站，13:29南昌西站乘高铁赴鹰潭市，14:06到达鹰潭北站，乘公交车到鹰潭站，宿鹰潭站附近酒店→D6-D7.周三-周四~龙虎山两日游，D6宿鹰潭市, D7下午17:45鹰潭站乘K805次(福州-重庆北)赴贵州铜仁市→D8.周五~早上6:29到铜仁市，7:42铜仁旅游客运站坐班车赴梵净山，8:58到达梵净山景区东门，梵净山一日游，18:40梵净山景区东门坐班车，20:06返回铜仁站，宿铜仁站附近酒店→D9.周六~8:37铜仁旅游客运站坐班车赴遵义市，12:24到达遵义汽车客运站，13:30遵义汽车客运站发车前往仁怀市，14:40到达仁怀市，乘公交车赴茅台镇，15:24到达茅台镇1915广场，宿茅台镇→D10.周日~茅台镇一日游。国酒门、天下第一瓶、中国酒文化城、茅台渡口、红军桥、红军四渡赤水纪念塔、红军长征陈列馆、天酿景区(索道)→D11.周一~早6:36茅台镇乘公交，7:27到达仁怀客运总站，8:27仁怀客运总站乘车前往遵义市，9:43到达遵义市忠庄客运站，9:58乘公交10:27到达遵义站，10:57遵义站乘动车前往黔南州首府都匀市，12:32到达都匀东站，13:54都匀汽车东站乘车前往荔波县，15:50到达荔波客运总站。宿荔波县城→D12.周二~9:03乘荔波公交11路前往荔波小七孔景区，9:37到达荔波小七孔景区东门。10:03进入小七孔景区一日游，17:18回到小七孔景区东门。宿小七孔景区东门外民宿客栈→D13.周三~8:48到达荔波大七孔景区，10:40回到小七孔景区东门。11:35从小七孔景区东门乘车前往黔东南州西江千户苗寨，16:02到达千户苗寨景区北门，17:10千户苗寨北门坐索道17:15到达千户苗寨西门。宿千户苗寨西门外民宿→D14.周四~游览千户苗寨，下午15:30到达千户苗寨旅游客运站，16:18乘车前往黔东南州首府凯里市，17:12到达凯里南站(高铁站)。18:02凯里南站乘公交18:42到达下司古镇，19:15入住下司古镇的客栈→D15.周五~游览下司古镇，中午12:45乘公交车14:00到达凯里站，入住酒店。15:03凯里站乘公交车15:35到达苗侗风情园。17:10苗侗风情园乘公交车17:47回到凯里站。宿凯里站附近酒店→D16.周六~凯里站10:36乘Z78次(贵阳-北京西)返程→D17.周日~上午9:20到达石家庄站，10:10(原本应该9:42发车，因为地震晚点)石家庄站乘高铁返回天津，中午12:13(原本应该是11:51)到天津西站，旅途结束。

D0.7月20日周四~天津-北京-合肥。北京到合肥的夕发朝至的列车车次有两趟，分别是北京站始发的T35次特快(北京-合肥，19:56发车，转天早晨7:47到合肥站)，北京丰台站始发的Z225次直快(北京丰台-合肥，21:59发车，转天早晨7:41到合肥站)，两者不仅到达合肥站的时间几乎相同而且票价也相同，软卧(上/下)381.5元/398.5元, 硬卧(上/中/下)244.5元/252.5元/261.5元。晚上下班后先到天津站坐京津城际到北京南站，二等座票价54.5元。从北京南站到北京站可以乘坐地铁4号线大兴线宣武门站换乘地铁2号线，全程约20分钟，票价4元。从北京南站到丰台站可以乘坐地铁4号线大兴线到角门西站换乘地铁10号线，全程约21分钟，票价4元。但后者发车的时间晚了两个多小时，从天津下班后出发的时间更加从容，到达合肥站的时间却反而早了几分钟。更关键的是，从天津站就有时间非常合适的直达北京丰台站的车次，Z206次(天津-长沙)18:33天津站始发，19:49到北京丰台站，硬座19.5元。不仅免去了从北京南站拉着行李坐地铁再折腾到北京站或者北京丰台站的麻烦，而且车费也节省了很多，所以当然果断选择了Z225次(北京丰台-合肥，21:59发车)。

D1. 7月21日周五~合肥市一日游。早上7:51列车到达了终点站合肥站，晚点了十分钟。合肥市对我来说是个非常特别的城市，它是二十多年来差不多走遍全中国各省(目前只有黑龙江和西藏这两个对角线上距离最远的省份没有去过了)中却唯一从来没有到访过的省会，虽然之前两次来过安徽省，一次是2001年去中外闻名的黄山，最近一次是2021年清明节到黄山脚下的西递宏村欣赏油菜花开的皖南美景，但作为省会的合肥市却从来没有到过，这次终于算是弥补上了。

8:21合肥火车站乘公交85路(票价2元)，8:36逍遥津站下，开始游览本次旅程的首个景点逍遥津公园(免费)。熟悉汉末三国历史的朋友们都知道，合肥是东吴自政权建立之始直到灭亡也始终未能攻克的一座城池，曹魏名将张辽战胜东吴孙权的战役就发生在逍遥津公园一带，著名的古典名著《三国演义》对发生在这里的那场战役也有着生动的描述，张辽以八百破十万的惊人战绩杀的东吴孩童不敢夜啼，侥幸逃生的东吴之主孙权从此也得了一个绰号孙十万。逍遥津古代是淝水上的渡口，逍遥津公园位于合肥古城的东北角，是合肥市的老牌公园。整个公园呈7字型，有两个主入口，南门是正门，进去是7字的一竖，一进门迎面就是张辽威震逍遥津的跃马塑像，以湖泊景色为主的东部区域，儿童游乐场、逍遥阁、张辽衣冠冢都在该区域，西门进去是7字的一横，以植被绿化为主的西部区域，看点有张辽墓和三国历史文化馆。当地人常来公园散步、娱乐，儿童游乐场上孩子很多，还有更多的老人则在公园里锻炼身体。张辽墓在三国历史文化馆的西侧，仿造汉代陵墓，一条神道穿过立有华表的文远亭(张辽字文远)，直抵张辽墓冢。站在张辽墓前感慨万千，岁月的时光匆匆而过，转眼已经将近两千年过去，不禁又想起了电视剧《三国演义》的片尾曲：暗淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣，眼前飞扬着一个个鲜活的面容，湮没了黄尘古道，荒芜了烽火边城。岁月啊，你带不走那一串串熟悉的姓名，兴亡谁人定啊？盛衰岂无凭啊？一页风云散啊，变幻了时空。聚散皆是缘啊，离合总关情啊，担当了生前事啊，何计身后评！长江有意化作泪，长江有情起歌声，历史的天空闪烁几颗星，人间一股英雄气在驰骋纵横…….

9:38走出逍遥津公园，9:50坐上了公交137路(票价2元)9:58在芜湖路站下车，步行了一小段路10:10就到了包公园。如果从合肥站直接前往包公园的话，从合肥站乘公交11路/119路(票价2元)，半小时到包公园站下。包拯即大家俗称的包公大概是合肥历史上最著名的名人了，而且是形象最正面历史评价最好的历史名人之一了(另一位晚清重臣李鸿章可就不敢恭维了)。包公园也是此次合肥之行的重中之重，包公园联票(含包公祠、包公墓、浮庄)40元，售票处可以免费寄存行李。首先游览的是包公墓，包孝肃公墓园是包拯及其夫人、子孙遗骨所葬之地，占地三公顷，国内一座比较完整的古代名臣墓园，是上世纪八十年代中期迁址重建的。然后沿着包河就来到了浮庄，浮庄坐落在包河东大岛上，因其远观如一片柳叶浮于水面之上，又因岛上建筑类似古代村庄，故名浮庄。正门门楼粉墙青瓦，中间镶一匾额，上有原国务委员兼国防部长张爱萍将军手书“浮庄”二字。迎门是一座铜像，系包拯第28代嫡孙、世界船王包玉刚的父亲包兆龙立像。岛内建筑博采苏、扬、徽派园林艺术的精华，依水就势而成，体现了江南园林与徽派建筑的艺术特色。包公祠位于包河香花墩，其初为城南梵刹，是包公幼年读书的地方。祠内由正殿、东西两厢房、廉泉井、流芳亭、回澜轩、包公故事蜡像馆及大片的碧水和园林组成。正殿端坐八尺高的包公塑像，王朝、马汉、张龙、赵虎侍立两旁，并置有龙头、虎头、狗头三铡。最后来到清风阁，清风阁东连包公墓，西邻包公祠，占地2.2公顷，其中主体建筑是一高42米，明五暗四共九层仿宋风格的塔式阁楼，从阁顶可俯瞰合肥城市风光及整个包公园的秀丽景色。

      12:20走出包公园，吃过午饭打车前往安徽省博物院。包公园到安徽省博物院有十多公里的距离，车费就花了36元，正好也有机会仔细打量一下合肥这座安徽省会城市的整体风貌。合肥市给我的总体印象是城市建设和基础设施还是相当不错的，道路宽阔绿化整洁，虽然在华东几个省份中可能不那么突出，但和我经常去的江西省会南昌相比还是有一定比较优势的。说来也是奇怪了，好像上天特意安排的，本次皖赣贵三省之旅，每到一个省份的第一天必然是大雨倾盆以便让避暑之旅名副其实。刚到安徽省博物院门口，大雨就从天而降并且越下越大，即使带着雨伞也全都失去了作用，暴雨之中全身湿透，博物院的门口到展馆百米远的距离也成了遥不可及的天河，最后无奈只能冒雨趟水冲进了博物院展厅，而安徽博物院虽然是免费参观但却必须要在网上关注公众号并注册预约才能进馆参观又耽误了很长时间。现在的安徽博物院是2011年9月新址新建的新馆，新馆展陈包括一个基本陈列《安徽文明史陈列》，五个特色专题陈列《徽州古建筑》、《安徽文房四宝》、《新安画派》和《江淮撷珍》及《安徽古生物陈列》。

参观完安徽博物院，外面还是大雨倾盆，但今天晚上必须赶到池州市住宿，所以只能冒雨前行，叫了辆出租车10块钱拉到了地铁4号线天鹅湖站，坐地铁到了合肥南站，票价2元。17:49合肥南站乘 G7749次(合肥南-黄梅东)前往池州市，二等座91元。19:08到了池州站，这时雨还在下但小了很多，幸好住宿的酒店就在池州站几百米远处，整个旅程的第一天就这样紧张地结束了。

D2. 7月22日周六~今天要前往九华山了，早起雨还在下，好在住宿的酒店马路正对面就是池州汽车客运总站。但和我之前网上查询到的结果不同，池州客运总站到九华山的最早一班车是8:00，并没有7:00和7:20的班次。客运总站门口有很多拉客的私家车，但我想在这雨天行车安全是最重要的，还是正规的客运公司的车辆和人员更有保障，所以还是买了最早一班8:00发车的车票，票价12元。其实，在池州火车站出站后的旅游交通咨询中心就有发售九华山景区50元的交通车票，凭此车票可免费搭乘池州火车站到九华山游客服务中心的直通车，最早一班车是9:00，最晚一班车是17:20，返程时最早一班车是7:15，最晚一班车是16:20(以现场时间为准)。但是直通车的发车时间太晚了(免费的东西总是有代价的)，所以还是选择了池州客运总站发车的班车。池州至九华山风景区距离约51公里，8:02发车，一路之上经过连日大雨洗刷过的田野和山林更显得苍翠欲滴、空气清新，8:51车子就到了九华山景区停车场。

九华山自北向南依次是北大门景区、大愿文化园景区、甘露寺景区、九华街景区、闵园景区、天台景区、花台景区、莲峰云海景区、九子岩景区、狮子峰景区、天柱峰景区、沙弥峰景区、南阳湾景区、转身洞景区。其中大愿文化园景区、甘露寺景区、九华街景区、闵园景区、天台景区、花台景区称为九华山核心景区，即通常意义的九华山，归由九华山管委会管辖。其它景区主要位于九华山东麓和南麓，大多由属地政府管理，开发程度还比较低。九华山核心景区也分山上和山下。山上为进入景区大门(迎仙桥)，包括九华街景区、闵园景区和天台景区；山下为后期开发的大愿文化园和花台景区，以观光为主；甘露寺景区地处半山腰。下图为九华山核心景区示意图，北麓山脚为大愿文化园景区( 99米大铜像)，盘山道沿线为甘露寺景区，盘山道支线通往花台景区。进入核心景区大门后，椭圆形区域为九华街景区，盘山公路最远端为闵园景区和天台景区。

九华山的游览成本可真的是不菲，九华山门票160元，需要重复进山游览的游客(包括进入花台景区)还要在出检票口时，提出二次进山申请，并出示门票和本人身份证，由检票工作人员进行登记，登记有效时间24小时，逾期自动作废。景区交通车票50元，各景区可乘坐一个来回，自驾车无需购买，但遇到山上交通管制时无法上山(每周五下午17:00到周日下午17:00)；百岁宫缆车往返票100元，天台索道往返票160元，花台索道往返票160元，合计全部景区费用就是630元，这还不包括大愿文化园30元的摆渡车票和其它小景点的费用，对普通工薪阶层来说确实负担很重了。对比后面游览的同样是佛教名山的贵州省铜仁市梵净山感觉更强烈，梵净山门票100元，观光车往返票20元，索道往返票140元，要知道梵净山可是被联合国教科文组织列入了世界自然遗产名录的，知名度上是要高于九华山的，但梵净山每个环节上的花费却比九华山要低。即使如此，在整个暑期梵净山不仅不涨价还实行了对中国公民门票半价优惠的促销措施，从这一点来说确实值得九华山好好学习借鉴。

首先在大愿文化园游客服务中心寄存了行李，然后开始步行游览大愿文化园。九华山以地藏菩萨道场驰名天下，享誉海内外。唐朝开元年间(一说永徽年间)新罗国王族金乔觉渡海至此，当他行到九华山的时候，见山明水秀，便于此修行。贞元十年(794年，一说贞元十九年)七月金乔觉99岁圆寂，因其生前逝后各种瑞相酷似佛经中记载的地藏菩萨，僧众尊他为地藏菩萨应世，九华山遂辟为地藏菩萨道场成为中国四大佛教名山之一。2013年建成的大愿文化园座落在九华山山脚下柯村新区，从园区主入口至地藏王菩萨圣像之间直线距离1900米，可选30元的摆渡车，弘愿堂(地藏文化展示中心)单独售票60元。大愿文化园是目前中国乃至世界范围内最为全面和深入展示地藏文化、弘扬地藏精神的文化主题公园，景区占地面积约1200亩，主要由99米地藏菩萨圣像(大铜像)和大愿广场组成。远在几公里之外，就能看见矗立在狮子峰脚下的庄严的大愿佛。沿中轴线布局的主要景点有莲花手印、大愿宝鼎、五通桥、大门、牌坊群、弘愿堂、世界最大的汉白玉莲花、巨型琉璃浮雕，锡杖广场、万方摩尼、八功德水、九华飞天音乐喷泉表演、巨型谛听、涤心莲池，99米大佛等。该景区主要有五大看点，一是地藏圣像的高；二是汉白玉莲花的大；三是室外琉璃墙的大；四是佛光池的大，直径为99米，深度只有20厘米，池底全部铺以金色马赛克；五是种植名贵树种的多，有香樟、实生银杏、桂花、墨西哥落羽桑等300余种名贵树木。雨越下越大，在雨中冒雨前行比平时要耗费更多的体力，在巨型谛听塑像前的大理石地面光滑无比，在大雨中更是一不留神就要滑倒。10:10终于来到了地藏菩萨的铜像前，即使大雨倾盆仍然挡不住众多虔诚的信徒一步一拜地登上高高的台阶，最后拜倒在菩萨像前虔诚祈祷。中国人熟知的四大菩萨，于名号上皆加一赞词，如大智文殊菩萨，大行普贤菩萨，大悲观世音菩萨，大愿地藏王菩萨，可见地藏菩萨的愿力是特别深广的。地藏菩萨的大愿，可以概括为"众生度尽，方证菩提，地狱未空，誓不成佛。"九华山也因此成为最佳的许愿之地。