透过户外广告看上海车展

文/赤脚远足

从上海车展归来，放下疲惫，细细品味车企在户外广告上的各种创意和广告画面，发现这也是一种审视上海车展的独特视角。与喧嚣的展台相比，展馆内外目之所及的各种广告牌，实际上是汽车企业通过这种独特的展示渠道展示产品、品牌、营销创意和企业文化的重要战场。在酒香也怕巷子深的汽车营销界，汽车企业更是不会放弃任何一次与外界（包括媒体、企业、公关公司从业人员，以及目标或非目标客户群）“对话”的机会。

当然，这也要量力而行，户外广告（比如广告创意、广告位选择以及与周边环境的融入程度）需要取得让人眼前一亮的惊艳效果，同样需要前期精心的策划和布置。就比如，并不是每一个高档车品牌都可以高调到像BMW一样，把整个永达国际大厦（百度了一下，23层的永达国际大厦高度是100米）的最高层用大包围广告裹起来，然后在上面以“领袖，总在巅峰。”这样的霸气字眼为新BMW7系打广告。

尽管，对于奥宝奔这三家德系高档车品牌而言，没有哪一家在营销上是差钱的。

从展馆入口处看宝马在永达大厦的“巅峰”广告，果然是鹤立鸡群啊。

龙阳路上的立交桥已经成兵家必争之地，三菱汽车在这里抢到了不错的广告位。

还是龙阳路，北京现代为新车“名图”打的广告，很打眼但密集恐惧症患者估计要晕菜。。。

左边是林立的铺满巨幅户外广告的高楼，右边是浦东过新国际会展中心。

宝马很高调，奥迪很低调。。。

层次感很鲜明，从上到下广告位依次是：宝马7系，捷豹汽车、别克新君越和斯柯达。

当奥迪Q3遭遇宝马7系，有一种胜利叫做低姿态。。。

福特的户外广告很很给力，从新福克斯到翼虎翼搏，福特以全新升级的产品力高调了一把。

上面是雪佛兰科鲁兹广告，与宝马广告比肩，相当高调啊。。。下面沃尔沃的广告很有创意，主打新车V40。
既然QOROS观致已经来了，这样的广告是此地无银吧？用品牌LOGO设计的广告语，很用心。

这一次，奥迪终于扳回一局，与宝马站在同样的海拔高度。。。

东风本田全系车型广告，队伍很壮大了已经。

传祺GS5这个摩卡广告，不得不说很赞，位于媒体办证的入口处，位置绝佳。

雷克萨斯品牌主打的一系列广告，很有气势但距离普通肉眼距离稍远，颜色也不够鲜亮。

与雷克萨斯拼接半个圆弧型的是北京现代的广告，主题很鲜明，朗动索八和新胜达，在雷克萨斯灰暗的基调下反衬出意想不到的视觉效果。

观众入口处的左边，是上汽集团“主场作战”打出的一系列广告，荣威和MG系列乘用车是主角。

果然是密集覆盖，北京现代连停车场入口都不放过，不过现场来看，这里好像来往的车辆和行人真不多。

在户外形象广告上，广本还是一如既往地务实，这个距离展馆入口很近但不起眼的地方，是广本为新车凌派打的广告，低调但效果还不错，性价比最高的广告当属广本莫属。

在通往停车场的路上，长安汽车利用氢气球打出的一些列新LOGO的形象广告，成本不高且颇具创意，但呈现效果的风险比较大，风一吹就摇摇晃晃。

奇瑞为战略转型收官打出的一系列广告，“技术奇瑞、匠心回归”这几个字很赞，造车的态度很重要。

一汽的环保战略广告与长安的新车睿骋放到一起，真的有点穿越啊，不看长安LOGO还以为是红旗出新车了呢。

让工程师带盐奇瑞技术转型，这样的广告可以再多一点，奇瑞应该让更多人了解，是一群怎样的工程师在为中国人造车。

年内量产，就看销量吧。。。

典型的韩系车的户外广告风格，我想起长安街上公交候车厅里起亚打出的广告，那叫一个密集覆盖啊。。。不想多看一眼都难。

最后，再回味一下BMW的巅峰广告吧，虽然有人批宝马太过张扬，但从商业价值角度去说，宝马的户外广告策略还是相当成功的，霸气侧漏啊。。。