破釜沉舟：奔驰C的逆向思维

文/赤脚远足

本月，北京奔驰新C级车即将入市。对于北京奔驰而言，国产奔驰C作为豪华品牌入门级产品的战略意义不言自明。尤其是在竞品奥迪A4L和宝马3系都已成为各自销量的主力车型的背景下，此次奔驰新C级车的推出意在进一步强化奔驰在入门级豪华车细分市场的地位。

不过，来自各方面的声音推测，这款号称是史上改款力度最大的新奔驰C，由于动力系统升级和配置进一步丰富，部分车型的价格将不降反升的可能。这也将打破此前奔驰改款不提价的传统。此前，老款奔驰C级轿车的售价基本和同等级竞争对手不相上下，如果本次新C价格上浮，那么根据市场规则，奔驰一定是已经有了足够的本钱去打动消费者，力压竞争对手来保证其市场的份额。

有人会问，新奔驰C逆市提价的底气何在？尤其是在入门级高档车市场，消费者对于产品的性价比仍然相对敏感，新奔驰C真的能通过“高质高价”的改款思路杀开一条血路吗？

在产品力提升方面，新奔驰C的确不乏亮点。虽然车身尺寸保持不变，但重新设计的前大灯和LED转向灯、LED日间行车灯、融入LED光源尾灯等细节之处的变化，让新C级看起来更为动感且更具时代气息。此外，新奔驰C的动力性能也得到明显提升，除C 180外，此次新奔驰C都引入了7速自动变速箱，大幅降低了新款C级轿车的油耗。

经过7速变速箱等动力设备升级，再配以多项新增的——包括ATTENTION ASSIST（注意力警示辅助系统）、主动泊车辅助系统等强力装备的驾驶辅助系统，新奔驰C在同级别车型中的产品力已经足够强悍。在这当中有不少细节配置，是来自原本在奔驰S级、E级车上的标准配置，使得即将入市的新款C如虎添翼。

即便是入门级的C180K经典型，提供的配置也包括了ESP系统、前排正面/侧面安全气囊、前后车窗侧气帘、前排碰撞响应式颈部保护头枕、自适应制动器（包括HOLD功能）、12按键豪华型多功能方向盘等先进强大的设备装置。

实际上，奔驰的国产新C级轿车，是奔驰有史以来改动最多的改款车。以至于梅赛德斯-奔驰全球销售及营销执行副总裁施密特博士近日就放出豪言：“具有2000多处改款的梅赛德斯-奔驰C级车，往往被其他人视作一款全新车型。”

而在笔者个人看来，奔驰C如此大力度且高调的改款举措，是奔驰开始积极应对中国市场挑战的开始。众所周知，与同级别的竞争对手相比，奔驰的国产车是后起之秀，还留有巨大的上升空间。而新奔驰C不久之后的强势降临，或将成为未来国产奔驰发力市场，与竞争对手一较高下的最有力的一剂良药。

从长远来说，也是奔驰在华回归“品牌价值”定位的初衷。在中国消费者心中，奔驰毫无疑问是位居高档车品牌金字塔顶上的明珠，因此无论是国产C还是国产E，在产品定位和市场策略上都要与自身的品牌定位相吻合，既保持既有的品牌高度，又拉近与年轻消费者的距离，而不是简单地复制对手的做法。

从这个意义上讲，新奔驰C的“冒险”值得肯定。（注：博文观点仅代表博主一家之言，转载请务必注明作者和出处！）