北汽购欧宝：一场游戏一场梦？
文/赤脚远足
 
——即便没有麦格纳国际这样的竞争对手，欧宝也不会沦落到被北汽收购的境地。至少从很多方面来讲，北汽还不具备单独收购和运作一个国际知名汽车品牌的能力。

时间终究会证明，目前被媒体炒得沸沸扬扬的“北汽参与竞购通用旗下欧宝”消息，到头来只不过是一场闹剧而已，其“靠谱性”可能与李书福的吉利竞购沃尔沃相比，都相去甚远。

可能有人想不通，北汽是北京市政府重点支持的国有企业，论实力论政府资源都远胜吉利，为何吉利可以有资格“盛传”收购沃尔沃，而北汽连竞购欧宝都“没有戏”？这不是笔者的主观臆断，结局可能是从一开始就注定好了的。

从两个月前有动议收购欧宝之初，北汽相对于欧宝的其他国际买家，充其量就只是一个坐冷板凳的“替补角色”。通用汽车上周五对外宣称，北京汽车工业控股有限公司（以下简称“北汽”）已经对该公司旗下的德国欧宝(Opel)部门发起了收购要约，这从某种程度上证实了，北汽收购欧宝不仅仅是传闻。

通用汽车驻瑞士苏黎世的发言人ChrisPreuss表示，在对欧宝部门的账目进行检查以后，北汽控股已经对该部门发起了非约束性的收购要约，但他拒绝透露更多细节。Preuss称，通用汽车正在审查北汽控股的要约，同时该公司与麦格纳国际之间的谈判也仍“在进行当中”。

外电报道分析认为，这意味着即使麦格纳国际与通用汽车之间的谈判破裂，后者也仍有更多的选择。言下之意，只有当麦格纳彻底退出竞购，北汽才有可能就收购欧宝事宜与德国方面展开实质性的接洽。当然，这并不代表北汽就是麦格纳这位欧宝品牌“最佳买家”的取代者。

现在斗胆问一句：麦格纳与欧宝的谈判，会如北汽预期的那样分崩离析吗？

我看未必，不仅未必，而且可能性微乎其微。据已经公开的报道显示，欧宝的母公司美国通用已经和麦格纳达成初步协议，麦格纳联合俄罗斯储蓄银行收购欧宝的最终协议将在7月15日之前签署。考虑到交易需要获得有关各方的政府批文，麦格纳高层声称“最迟在9月底新股东将全面接管欧宝汽车”。

当然，在最终协议落地之前，谈麦格纳收购欧宝就是板上钉钉还为时尚早。不过在笔者看来，即便因谈判破裂麦格纳退出竞购队伍，北汽也无法完成对欧宝的成功收购。撇去管理人才的匮乏和文化方面的潜在冲突，光收购欧宝需要支付的真金白银就可以让北汽“望洋兴叹”。

根据外电披露的消息，目前通用汽车和麦格纳在谈判中就一些问题达成协议，比如欧宝将在未来10年向通用支付约65亿欧元的专利费，已获得继续生产通用旗下车型的专利权。如果欧宝项目运作不利，一旦在收购完成之后的几年内申请破产，买家将不得不承担起欧宝汽车员工40亿欧元的养老金风险。

在全年11月在上海的一次行业性大会上，北汽董事长徐和谊对媒体表示，他对收购海外问题资产持十分谨慎的态度。“真不知道那是馅饼，还是陷阱。”他说。半年时间过后，当北汽的两个团队已经在欧洲分别与沃尔沃轿车和通用的欧宝部门洽谈收购事宜时，不知道坐镇北京的徐和谊，会不会好好回味当初讲过的话？

当然，北汽收购欧宝也并非白日做梦，而要梦想成真的前提就是，等欧宝被其他国家买家彻底抛弃而陷入破产境地时。到时候，说不定北汽可以像上汽和南汽竞购英国罗孚一样，顺带手的捡个便宜。只恐怕，到时想抢欧宝这块肥肉的，又远不止北汽一家吧。（注：本文作者系《中国周刊》汽车记者，授权新浪博客发布此文，转载请注明作者和出处！）