阿尔法罗密欧全新MiTo

与菲亚特合作开发新车平台 宝马抢了奇瑞“风头”？

希望与菲亚特合作开发全新阿尔法@罗密欧车型的奇瑞，没想到半路却杀出来一个更强大许多倍的“对手”——宝马。来自海外的消息称，菲亚特和宝马双方日前已经正式宣布，双方准备就汽车平台与零配件展开合作，其中整车平台合作的重点就是奇瑞最希望引进中国市场的阿尔法@罗密欧平台。

    根据《美国汽车新闻》的最新一期报道，宝马和菲亚特双方将开发一个可支持新一代菲亚特Grande Punto、宝马第三代迷你和新一代阿尔法@罗密欧MiTo的联合平台。宝马品牌发展负责人Friedrich Eichiner也承认：“目前我们正在与菲亚特集团一同研究在迷你（Mini）和阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）汽车上共用零配件和平台的可能性。”

宝马迷你

    宝马在日前发布的一份声明中说，两家汽车制造商已达成共识，将不对外公布有关合作的更多详情。宝马发布的这份声明称，Eichiner和菲亚特的业务开发负责人Alfredo Altavilla已签署谅解备忘录，将就平台与零配件展开合作。菲亚特集团CEO Sergio Marchionne说：“与宝马拟订的合作是双方建立战略联盟的重要基石。”宝马则表示，与菲亚特联手将能帮助其实现规模经济和成本削减。

    据笔者了解，菲亚特Grande Punto、宝马第三代迷你和新一代阿尔法@罗密欧MiTo都属于动力彪悍的紧凑型两厢运动轿车，例如全新罗密欧MiTo的旗舰版将配备一台峰值输出介于180bhp至230bhp之间的高性能涡轮增压发动机。入门型则是菲亚特新近研发的注重经济性的1.4升TJet发动机。

菲亚特Grande Punto

    虽然隶属不同的品牌，但是在市场定位上，三者完全属于“直接竞争车型”。这一次，宝马与菲亚特签署合作备忘录，意味着两个对手在紧凑型两厢车市场上“握手言和”。

    对于雄心勃勃的本土车企奇瑞而言，得到一款即将过时的阿尔法@罗密欧159车型，已经完全不能满足它的胃口，但是与菲亚特合作开发阿尔法@罗密欧全新车型，并不能一蹴而就。现在，宝马已经将阿尔法@罗密欧紧凑型轿车平台的合作机会“抢走”，对奇瑞未来与菲亚特的合作来说，算不上是个好消息。

    为了筹备整体上市和提高与菲亚特的谈判价码，奇瑞与菲亚特已经浪费了足够多的时间，让笔者但有的是，奇瑞与菲亚特的合作究竟何时才能真正启动？当前国内A股的“熊市”是否又将延后奇瑞与菲亚特和克莱斯勒的合资步伐？毕竟，市场机遇转瞬即逝，时间不等人啊！（文/《中国经营报》杨小林）