已经决定从吉利大学分展馆回归“组织”的吉利，将在下月的北京车展上一展实力。据吉利内部人士透露，吉利已经拿下北京车展1500平米的超大规模展位，有近7、8款全新车型集体亮相本届北京车展。其中，最受车迷关注的吉利SUV车型和MPV车型，将首度亮相。

 

    其实早在两三年前，吉利内部就传出消息，作为转战乘用车细分市场的大动作，吉利SUV和MPV车型很快就会面世。不过，在李书福指挥布局全国基地（兰州、湘潭、济南和最近的成都）和集团进入战略转型期后，这样大规模的新车投放计划都被延期。而在是否量产SUV一事上，吉利的官方说法一直是闪烁其词。

 

    不过按照吉利2007年发布的“15863”研发规划：到2010年前吉利汽车 将开发15款全新车型、8款自动变速箱、6款手动变速箱、3款ECVT以及一个混合动力项目，其中15款新车中，已经包括今年即将量产的SUV和MPV车型。

 

    直到去年，时任吉利汽车集团副总裁的刘金良在一次媒体见面会上公开表示，吉利的首款SUV车型将在2008年内量产上市。据笔者从吉利内部获取的最新消息显示，将在今年4月北京车展亮相的吉利首款SUV和MPV车型，都是已经试制定型且非常接近量产版，但是具体排量和车型来源尚不清楚。

 

    不过，据笔者猜测，吉利此番进军的将是连续两年风靡国内SUV市场的都市SUV细分市场，其定位与排量与奇瑞瑞虎3应该差不多。截止到2007年，瑞虎3的年销量已经突破5万辆大关，这也是自主品牌在SUV细分市场上创造的最好成绩。而且，受制于自主品牌的整体品牌“瓶颈”，定价高于15万元以上的SUV细分市场，将不是吉利主攻的方向。

    至于吉利的MPV计划，笔者并不十分看好，因为长安、陆风和奇瑞都折腾了好一阵子，但是中国消费者对家用MPV的概念还是“不感冒”。在这一点上，不知道吉利是否会借鉴先辈的教训，寻求新产品在营销和定位上的差异化，为自主品牌MPV市场重新开辟一个蓝海。