丰田一季度全球销量首超通用
外界评论：新车销量和召回规模同创记录

来自：美国汽车新闻 翻译：杨小林

本月的上海车展上雷克萨斯混合动力轿车LS600h发布现场

    据路透社4月２３日消息，在一季度的全球销量中，日本丰田以将近9万辆的领先优势首次超过美国汽车“三巨头”之首的通用，这意味着丰田距离将这个全球最大的汽车制造商赶下“冠军宝座”已经越来越近了。

　　对于挑战99岁高龄的通用汽车，丰田公司今年想必是胜券在握。迄今为止，通用汽车已经连续76年霸占全球销量冠军的“帝位”，但是国际汽车行业的观察家们预测，“出现（丰田赶超通用）里程碑意义的时刻将出人意料地提前到来”。

　　“等了好久终于等到今天”

　　今年1月至3月，两家公司都创下了破记录的销量，但是作为日本最大汽车制造商的丰田，凭借其在通用所在的美国本土销量的高歌猛进，已经开始赶超这个汽车巨人。

　　目前在美国最畅销的轿车——凯美瑞（Camry）就是由丰田生产的，丰田今年一季度在全球销量达235万辆，增幅更是高达9%。这一统计数字既包括丰田旗下大发汽车公司（Daihatsu Motor Co.）和日野汽车公司（Hino Motors Ltd.）的销量，也包括豪华品牌雷克萨斯和主打年轻消费者的Scion品牌。

　　对比之下，通用旗下尽管有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、欧宝和萨博等多个卡车和轿车品牌，但是其一季度销量仅增3%，销量为226万辆。

瑞士信贷银行（Credit Suisse）驻东京的汽车分析师 Koji Endo对此表示：“丰田每年在全世界都有极具竞争力的新车投放，因此丰田在全球各大市场都有所斩获，而通用仅仅在中国市场表现抢眼。”

　　凭借价格合理、质量可靠和省油耐用的汽车产品，丰田在全球都拥有广大的忠实用户；而“固执”通用仍然将摆脱财务困境的最大希望，寄托在高利润、油耗大的汽车产品身上。

　　为了满足日益增长的市场需求，从美国得克萨斯州圣安东尼奥（San Antonio）到俄罗斯的圣彼得堡，丰田扩大产能的计划几乎在全球市场的每个角落同时展开。而这样做的终极目标就是，到2010年，丰田在全球的市场份额要达到15%。

　　通用汽车公司则预计，今年一季度其在全球的市场份额为13%，同一年前相比这一数字微降了0.1%。今年丰田计划销售整车934万辆，同比2006年增幅6%，而深陷亏损泥潭的通用，迄今仍未发布其在全球的销量预测。

　　大规模召回屡破历史记录

　　和丰田创纪录销量成正比的是，其今年来在全球市场的召回数量也屡创新高。仅在去年一年，丰田在日本本土的召回数量就超过100万辆，而在美国的召回数量也高达76万辆。屡次大规模召回行动也让业界忧虑：丰田扩张的太快以至产品质量控制工作频出纰漏。

　　在经历了多次大规模召回事件后，尤其是司法调查对于这些召回事件的介入，丰田汽车公司社长渡边捷昭（Katsuaki Watanabe）去年公开宣誓要加大丰田对产品质量隐患的警觉，并亲自任命公司的两位副社长主抓质量监测。

　　瑞士信贷银行汽车分析师 Koji Endo表示：“丰田召回的次数仍然居高不下，尽管丰田基本上已经成功做到了对产品质量‘高标准严要求’，但是未来如何在不减慢扩张速度的前提下严把质量关，对于未来的丰田也是一大考验。”

　　丰田“身价”相当于12个通用

　　尽管销量是衡量一个汽车制造商规模的通用准则，但是丰田在其他任何可比“参数”上早已经将竞争对手抛在脑后。丰田在股票市场的市值已经高达2250亿美元，这相当于美国通用身价的12倍。

　　截至今年3月底，丰田汽车公司预计在2006至2007财年的净利润将高达130亿美元，其盈利水平将超过日本任何一家汽车制造商；对比之下，美国通用汽车仍在扭亏的道路上挣扎。统计显示，2005年通用巨亏120亿美元，2006年的亏则损减至30亿美元。