黄昏时分，在悉尼东部临海的小山坡上，绿草如织，花团锦簇，一栋栋别墅隐藏在绿色之中。站在这里向城里望去，整个城市都建筑在环绕海湾的低矮丘陵之上，远处的群楼清晰可见。加上那U形的海湾，排列的游船，美景尽收之地，简直就是一幅画卷，匍匐而拍的暮色悉尼城，这里的日落较晚，晚上7、8点了，太阳才悄悄不在。

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    悉尼湾是太平洋延伸到悉尼的一片内海，潮涨潮落对它影响不大，相对比较风平浪静，是一个天然的良港。悉尼湾的端口很窄，有一片小小的海峡，那就是进入南太平洋的入海口，口外就是波涛汹涌的太平洋。悉尼湾设有许多货运码头，还设有军港，因海水很深，一般3—5吨的航空母舰可以直接开到这片小海峡里。

    悉尼的地理位置，在整个澳洲的东边临海，感觉，非常类似上海市，商业和人气都旺。中央商务区CBD的内容不断发展丰富，汇集了众多气势恢宏，错落有致的超高层建筑，也是大都市的一个重要标志。如果你喜欢在政客云集，名人扎堆的悉尼生活的话，高生活成本对你而言或许物有所值。但对普通百姓而言，生活成本高涨带来的是不小经济压力。

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    整体而言，悉尼是个国际化的大都市，但按照澳洲行政区域划分的悉尼市，实际上是非常小的，它的城区大概只有6条街道，人口只有30000人。我们所说的悉尼市则是指一种地理位置上的悉尼市，是由42个市组成的，这个所谓市大致只相当于北京的一个街道而已，因此应该称其为悉尼地区。

    在悉尼看不见很多的高楼大厦，澳洲人认为建高楼是对环境的一种破坏，最好的建筑物应与环境相结合，以房子的高度不超过树的高度，掩映在绿荫当中为最好。但是由于商业的发展，毕竟还是需要建一些高楼大厦，于是就划出一块地，即悉尼市中心作为中央商业区，高楼只能建在CBD区，除此之外一律只能建最高为四层的小楼。 

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    悉尼的居民，在公交和停车费用等支出更高，连违章停车的罚款都要比其它城市高出许多。说每个工作日到悉尼市中心的人数估计超过100万。拥堵的交通正迫使商家迁出CBD，而工人们则被建议提早出行，避开高峰期。

    无人驾驶地铁列车已经在丹麦和新加坡成功运行。迪拜也有无人驾驶列车，巴黎地下铁的最新线路也是无人驾驶的。不久，时速为100公里/小时，由电脑控制的无人驾驶列车也将会奔驰在悉尼CBD的地铁线上，据说列车在安全性，灵活性和经济性上都是很出色的。