在纽国不能没车，还不能没船。所见在各地的路上，不时有后面拖着游艇或房车的汽车驶过，让你感受房车和游艇王国的富足。车，房，船是新西兰人都能实现的愿望，除去酒店和标志型建筑外，高楼不林立，地广人稀，海域宽阔，车和船就是人的两条腿儿。

    拥有一条船，在那里绝对不是一个不可实现的梦。在奥克兰，小的码头可以供私人船舶停靠，有水电的供给，大的码头，船上家家户户都可以申请电话，岸上有停车场，小超市，洗衣房，如同一个设施齐备的水上社区，完全可能以船为家了。

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    港湾边，第一次亲眼看到这么多游艇帆船停泊在港口，几乎都是纯凈的白色，远远看去像到了风帆的森林，在中午强烈阳光的照射下显得特别耀眼，不时有帆船进出港湾，发出马达的轻鸣声，一幅活生生的港湾风情图。终于明白为什么奥克兰被称为“千帆之城”了。也难怪世界著名的帆船赛事——美洲杯帆船赛要把出发场地设在这里了。

    新西兰人收入的大部分都花在住房和娱乐、旅行上。新西兰的住房条件是相当好的。几乎家家户户都住在像小别墅一样前后有花园草坪的独立住宅里，亚洲国家多见的火柴盒式公寓楼，在这里基本见不到。所有城市中，除商业中心有高楼大厦外，其它部分都是低平的住宅区。

    河道布满了游艇和帆船，在太阳的照射下，构成一幅画卷。一般人有车有房很普通，但有游艇就不那么容易了。最普通的游艇也需要十到三十万纽币，中等的游艇一百万到三百万纽币，豪华的游艇有五六十米长，要三百万纽币以上，加停泊、养护、能源、牌照、保险费等等，一艘豪华船的年保险费多达人民币几十万元，普通的人是养不起的。

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    小康之家虽买得起一二十万纽币的小艇，但买不起泊位，玩完之后要把船拉上岸来装上车，运到自家的院子里停泊。得天独厚的自然条件和富裕的生活给新西兰人创造了玩游艇的机会，富人们都居住在河畔，前门是草坪花园，后门是河道游艇泊位。 

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    新西兰没有自己的汽车工业，对进口品牌也就敞开了国门，不收取关税，和邻国澳大利亚相比，汽车价格要便宜三分之一。奥克兰街上跑的汽车大多是清一色的日本车。政府与日本签有贸易互惠协定，日本电气和二手车进新西兰不收任何关税，二手车在新西兰的售价从数百元到数千元，便宜。

    轻便房车，周末开着出去玩的；老爷车，去酒吧会朋友或出去兜风的；吉普车，被看作男人的情人。路虎那里大行其道。Land Rover原本是给那些到处漂泊的旅行者驾驶的，如今高速公路都通到山里去了，路况又极好，吉普车是英雄无用武之地，只剩下喜欢了。

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    新西兰的公交，公认的不发达。总共才400万人口分布在全国各地，公交没有人肯投资经营，住在城西去城东，要乘车到市中心再转乘到东区的车。如果自己开车，20分钟，搭公交车辗转2小时。

    随之而来的是新西兰的汽车交易异常活跃，有品牌专卖店，专销全新的高档车；有如同中国的集贸市场，称为卡飞尔（Carfair）。 

    到卡飞尔来交易的车，按功能和价格分区域停放。吉普车，面包车各一类，其它的车以5000新币为界分开不同的区域。车主，就坐在车上或站在车边，买车人可以和车主随意侃价。方式和中国人有所不同，给他出个Offer，也就是你想出多少钱买。一般都诚实守信，标出的价格已经是比较合理的了，如果买家给一个太低的Offer，他们会觉得你没有诚意，不再和你谈了。 

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    在如此自由而方便的交易下，换车不需要理由，早晨开着自己的车进去，中午开出来的可能是另外一辆。没有过路过桥费，看不到公路收费站，高速公路也是如此。公民纳税就是让政府提供基础设施的，公民购车一年只交200多元的养路费，就可以畅通无阻了。我们交了养路费后，还得一路交上过路费，过桥费，每个省市地方，还要各收一段。 

    卡飞尔里的面包车大多都经过改造，成了旅行的房车。后面的座椅拆掉，改装成一张双人床，床下放几个箱子，里面是换洗的衣服和一些日用品。

    新西兰其实有设备齐全的房车，车上有厨房、厕所、冰箱，甚至淋浴，当然还有床。但这样的一辆车，至少卖几万新币。而面包车改装的旅行房车，一般卖3、4千新币，折合人民币不到2万元。海边多有专门停房车的地方，水电气俱全，用自己家里带的生活品，酒店也省去了。这样，休闲环岛游吧，快绕新西兰一圈，也要一个月时间。 

 

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    周末，家人一起住到船上，或出海钓鱼，享受大海与阳光。这样周到的生活环境与设施，如果是一艘中型的帆船，能住4至6人的，一年停泊的费用是5000新西兰币左右，折合人民币2万5千左右。要知道，在市中心租一个两房一厅的公寓，一年至少也要2万新币。  

    新西兰人拥有帆船与游艇比例之高冠于全球。全国平均5人有一艘游艇，奥克兰平均2.7人就有一艘，差不多家家都有。终于明白为啥奥克兰被称为“风帆之都”了，这么多游艇帆船停泊在港口，远看像风帆的森林，在强烈阳光的照射下特别耀眼，一幅活生的港湾风情图。

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    在这里，衡量富有与否的标准不是你有多少辆车，而是你拥有几条船。在随处可见的海湾里，停满了密密麻麻的游艇，人们或扬帆出海，或垂钓岸边，或畅游大海之中，或冲浪于蓝天碧海之间。人与蓝天碧海结合的舒畅与自然。每当到达一片海域，放眼望去，见到最多的就是游艇帆船。

    闯进了一家游艇超市，卖游艇和卖家具一样，也是一层层摆在架子上供人选购。一艘普通游艇的价格3到4万纽币，相当于当地一个普通人一年的工资收入。

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    船的选择也有很大的空间。奥克兰一个城市就有上百家卖船的中介，从几千元到上千万元的都有。算算银行帐号上的余钱，和经验丰富的中介根据你的支付能力讨论一下，看看能买一艘什么样的船，看着满屋子里贴着的各式各样的船的照片，想象着躺在甲板上等大鱼上钩的那一刻吧。

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    不过，真正买船的中国人还是少之又少，怕晕船，怕危险，怕麻烦，这是东西方文化的差别，洋人会去试，他们享受动手的过程，我们只是站在岸上看风景的那一群。

    买了游艇是特别高兴的日子，卖了游艇是更高兴的时刻，因为游艇在海边的停靠费用昂贵。安置在港口的每艘船，单是一年的租金就达数万纽元，还未计算保养、税收等相关费用，穷人租不起泊位才拖回家去停在自家院里草坪上，足以证明新澳人对船的特别爱好。

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    阳光和海滩造就了活力与浪漫。瑞维雅牌子(Riviera) 的私人游艇，定位于休闲，周末和家人朋友，驾驶一艘瑞维雅出海享受阳光，是再惬意不过的事情了。

    昂贵的私人帆船密集地排列在平静的水面，湛蓝的海湾，美丽的建筑，如林的桅杆，翱翔的海鸥，绿茸的草坪配上碧蓝的大海，令人感觉如在画中。